裝箱卸貨登車橋 物流專用登車橋，移動(dòng)式集裝箱卸貨登車橋-物流專用登車橋廣泛用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，是與叉車配合使用的貨物輔助設(shè)備。借助該設(shè)備，叉車能直接駛?cè)肫囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。既可使您減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。

移動(dòng)式集裝箱卸貨登車橋-物流專用登車橋規(guī)格尺寸： （mm）橋長(zhǎng)—10500mm(8000+2500) 橋?qū)挕?000mm

變幅范圍—1100-1580 額定載荷：（1）6T （2） 8T （3）10T

全幅手搖次數(shù) —50次 高度可調(diào)節(jié)范圍：1000-1800

DCQY6-0.9尺寸：變幅范圍：900mm 橋長(zhǎng)：10500mm 橋?qū)挘?000mm 全幅手搖次數(shù):50

移動(dòng)式集裝箱卸貨登車橋-物流專用登車橋選用材質(zhì)

1、主體支架：采用特制異型鋼管。

2、臺(tái)面材料：臺(tái)面采用8mm防滑網(wǎng)。

3、油 缸：濟(jì)南產(chǎn)高精度耐磨油缸。

4、輪 胎：高強(qiáng)度耐負(fù)荷高壓輪胎。

5、液 壓 油：32號(hào)抗磨液壓油（日本華爾茲）

6、液壓油管：高壓雙層鋼網(wǎng)橡膠管（沈陽(yáng)橡膠四廠）

7、配置的剎車塊（可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位）。

8、采用手搖液壓泵作動(dòng)力，（勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)）

9、可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合.

產(chǎn)品規(guī)格：6、8、10噸，與叉車配套使用，設(shè)備采用手動(dòng)液壓方式，無(wú)需電源 ，省時(shí)省力。

液壓登車橋使用場(chǎng)所：車型不一的企業(yè)、車站、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)物流基地。

 在使用移動(dòng)登車橋前要認(rèn)真檢查液壓系統(tǒng)和輪胎，無(wú)滲漏或氣壓不足現(xiàn)象時(shí)方可操作設(shè)備。

1、將回油閥旋扭按順時(shí)針?lè)较驍Q緊，壓動(dòng)手柄，使登車橋上升至高于車廂底板。

2、車輛到位。

3、松開(kāi)回油閥旋扭（按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)），登車橋下降并使舌板平穩(wěn)地搭接到車輛尾部，用鏈子把登車橋與車固定牢。此時(shí)液壓系統(tǒng)不受力。

4、支腿離地面50mm，根據(jù)裝卸貨的多少車的高度會(huì)有變化，支腿也需要隨時(shí)調(diào)節(jié)。

5、作業(yè)開(kāi)始。

6、作業(yè)結(jié)束，松開(kāi)固定鏈，壓動(dòng)手柄登車橋上升，車輛開(kāi)走，登車橋復(fù)位。

7、把登車橋尾部抬起，掛于車上移動(dòng)。
移動(dòng)式升降卸貨平臺(tái)產(chǎn)品多樣化，用戶選擇范圍廣。目前我司裝卸平臺(tái)產(chǎn)品有移動(dòng)登車橋、固定登車橋、移動(dòng)裝車平臺(tái)等產(chǎn)品，常規(guī)尺寸登車橋現(xiàn)貨供應(yīng)，規(guī)格有承重6噸8噸10噸12噸15噸不等。
很多客戶在初次購(gòu)買卸貨平臺(tái)時(shí)，會(huì)一直里問(wèn)客服價(jià)格多少。我想說(shuō)在市場(chǎng)大環(huán)境下，幾乎沒(méi)有暴利行業(yè)，產(chǎn)品品質(zhì)相同其價(jià)格相差不大。如果說(shuō)同款產(chǎn)品價(jià)格差距大，其中必然有一定緣由。
比如移動(dòng)登車橋，常規(guī)配置的有5根主梁，也有4根主梁的；同規(guī)格輪胎有充氣輪，也有實(shí)心輪；支腿有普通型和加重型；等等這些因素形成了同款產(chǎn)品不同的價(jià)格差。除去考慮價(jià)格因素，還應(yīng)該耐心聽(tīng)客服的產(chǎn)品講解，以合適的價(jià)格買到理想的設(shè)備。