但是不管怎樣也好，反正基本的交易程序也就是這樣的。今天小編講的是事實(shí)上變壓器在制作以及安裝運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中還要注意相關(guān)的測(cè)試，具體情況是如下：負(fù)荷測(cè)定。為了變壓器的利用率，電能的損失，在變壓器運(yùn)行中，必須測(cè)定變壓器真正能承擔(dān)的供電能力。 　　我們對(duì)于計(jì)算機(jī)有研究的同學(xué)都會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)電腦在工作幾個(gè)小時(shí)以后主機(jī)是非常的熱的，其實(shí)機(jī)器都會(huì)發(fā)生熱量，變壓器作為一種用電器也是會(huì)發(fā)出熱量的，變壓器工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話就要進(jìn)行相關(guān)的散熱，散熱和降溫是變壓器必。 　　每臺(tái)分體式變壓器配置16組散熱器，將其分別布置一室，在每個(gè)散熱器室下部設(shè)置2個(gè)5m×5m通風(fēng)百葉窗，散熱器室上部不封頂，這樣既不影響運(yùn)行人員對(duì)散熱器的巡視，又能保證散熱器室有足夠的進(jìn)風(fēng)面積，采用自然通風(fēng)。 　　但是雖然交易起來(lái)是方便快捷，但是要進(jìn)行發(fā)貨就不方便了，因?yàn)樽儔浩鲝S家要給客戶進(jìn)行發(fā)貨就要必須進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)到客戶跟前才可以，但是由于變壓器是一種很重體積很龐大的，裝車和卸車都不是很方便了，那么變壓器廠家。

　　生產(chǎn)的S11-M-ZT型有載調(diào)容變壓器是一種新節(jié)能型配電變壓器，該產(chǎn)品具有大小兩種額定容量且兩種額定容量運(yùn)行方式可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換，它解決了10kV季節(jié)性負(fù)荷變化幅度比較大而造成變壓器損耗大的問(wèn)題，克服了無(wú)載調(diào)容變壓器斷電手動(dòng)調(diào)節(jié)容量而導(dǎo)致的運(yùn)行難題。 　　產(chǎn)品為戶外型結(jié)構(gòu)，無(wú)油枕，防污等級(jí)高;在正常使用期內(nèi)無(wú)需更換SZ11有載調(diào)壓調(diào)容變壓器油，真正做到免，的運(yùn)行及可靠性。除適用于季節(jié)性負(fù)荷變，還適用于一些晝夜負(fù)荷變化顯著的城市商業(yè)區(qū)、區(qū)、工業(yè)區(qū)等配電臺(tái)區(qū)。 　　有載調(diào)容變壓器通過(guò)智能控制器對(duì)調(diào)容開關(guān)進(jìn)行，從而完成變壓器高、低容量的切換過(guò)程，具體工作原理如下：智能控制器通過(guò)監(jiān)測(cè)變壓器低壓側(cè)的電壓、電流判斷當(dāng)前負(fù)荷大小，根據(jù)容量整定值并判定相關(guān)約束條件，滿足。 　　節(jié)能效果采用S11-ZT型有載調(diào)容變相比兩臺(tái)S11型子母變壓器，首先降低了設(shè)備購(gòu)置和安裝成本費(fèi),而且占地空間縮小,建設(shè)周期縮短，運(yùn)行工作量明顯。同時(shí)S11-ZT型同有載調(diào)容變壓器S11型普通變壓器相比，變壓器空載損耗下降50%以上。