汽車(chē)工業(yè)：95年傳動(dòng)軸用精密管6000噸，半軸套管1萬(wàn)噸和各種輸油管等。航空工業(yè)：鋁合金起落架管和厚壁鋼管等。千斤頂行業(yè)：我國(guó)千斤頂制造有相當(dāng)實(shí)力，出口創(chuàng)匯前景可觀。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實(shí)心棒料加工，生產(chǎn)效益低，材料浪費(fèi)高，對(duì)高精度冷軋管需求迫切。其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)。
原料和成品管價(jià)格國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管價(jià)格在4200～5200元/噸，直縫焊管價(jià)格在2900～0元/噸。高精度冷軋主要產(chǎn)品：液壓、氣動(dòng)缸體管，DOM管，汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)用小口徑精密鋼管，煤炭井下支柱管，石油地質(zhì)用管，根據(jù)品種規(guī)格;價(jià)格在9000～1300元/噸。
投資回報(bào)分析以建造二臺(tái)軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為4000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項(xiàng)目總投資額約1000萬(wàn)元。以建造一臺(tái)軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為2000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項(xiàng)目總投資額約850萬(wàn)元。按毛坯管5000元/噸、成品管售價(jià)平均按9500元/噸計(jì)算。按建兩臺(tái)軋機(jī)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)4000噸冷軋精密管，銷(xiāo)售收入3800萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)640萬(wàn)元(保守地按一噸1600元利潤(rùn)計(jì)算)。投資回收期為2.5年(從投資年份計(jì)算)。

精密鋼管在經(jīng)歷了去年的“供給側(cè)改革、打擊地條鋼、采暖限產(chǎn)”等利好因素下，鋼廠利潤(rùn)大幅度上升，無(wú)縫管市場(chǎng)價(jià)格去年峰值與谷值大相差近1200元。結(jié)果大幅上漲的鋼材價(jià)格導(dǎo)致終端承受不力，需求不濟(jì)。從去年9月份起，市場(chǎng)成交量呈下滑態(tài)勢(shì)，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)，以至于到了冬儲(chǔ)時(shí)期，貿(mào)易商冬儲(chǔ)行為少之又少。
無(wú)縫管市場(chǎng)價(jià)格“寒冬季”持續(xù)走低，市場(chǎng)價(jià)格下降了500元有余。本以為在新年初始成交可以稍有起色，可是實(shí)際情況卻是市場(chǎng)成交仍舊相對(duì)平淡。自2月份以來(lái)，無(wú)縫管市場(chǎng)價(jià)格較長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定，可謂是“相當(dāng)之太平”。那么后市無(wú)縫管價(jià)格會(huì)依舊如此穩(wěn)定么？筆者以為，暴風(fēng)雨降臨往往是以迅雷不及掩耳之勢(shì)的。
廠家也是沒(méi)有從來(lái)停止過(guò)生產(chǎn)，但是生產(chǎn)的量是很多的，盡管生產(chǎn)的量是比較大的，但是市場(chǎng)需求真正的不是很多的。由于價(jià)格是不斷地進(jìn)行升高的，因此在對(duì)于市場(chǎng)的需求和各種的市場(chǎng)前景是可以有預(yù)期的，因此廠家不必要這么悲觀
精密鋼管市場(chǎng)整體出貨情況一般；彩涂板市場(chǎng)也是持續(xù)低迷冷清，出口稍有減弱，內(nèi)銷(xiāo)也是毫無(wú)起色，企業(yè)訂單排產(chǎn)日期有所縮短。另外，各主要鋼廠政策穩(wěn)中下調(diào)為主，因此商家對(duì)于12月政策仍不看好，認(rèn)為缺乏上漲動(dòng)力。預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)涂鍍板材市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)調(diào)整為主