恒科鋼構單立柱T型牌制作廠家T型牌制作單立柱制作施工圖紙結構型式的選擇獨立鋼柱大型鋼結構廣告牌的主體結構，目前常采用的形式有兩種：一種為T型，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部一根橫向主梁呈T型焊接而成，該體系主體結構受力明確，計算簡單，由立柱頂上焊接一根橫梁形成固結于地基上的T形剛架結構體系，廣告燈箱面板通過各掛件及斜撐與T形剛架結構相連。另一種為桁架式，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部幾道相互平行的橫向主梁焊接而成，主梁之間由水平及斜向支撐連接，形成空間桁架體系，廣告直接聯(lián)合在主骨架上。高炮優(yōu)勢媒體：高炮牌通常建造在高速公路或比較集中的城市咐和省、國道兩側。因其大型高空的特點而使更醒目，延續(xù)性更好，能夠吸引更多的人注意。如果結合視覺、多感觀、色彩創(chuàng)意則極具震撼力，讓人有身臨其境的感覺，使人印象深刻。 同時高炮牌有一次性投資終身受益的特點，而且它可以像房屋一樣具有產權和使用權，可以變賣可租賃，所以它是選擇固定投資的較佳。高炮牌由于自身重量較大，所以需要安裝在非常牢固的金屬支架或直接固定在建筑物的壁面上。高炮三面翻基礎支架由購方自行安裝制作，并需要經過嚴格的牌基礎抗壓和三面翻支架抗風強垛算，使之達到牌金屬支架和三面翻牌自重對承重支架抗壓的基本要求，達到當地大風力的抗風要求。如果三面翻牌是安裝在金屬支架上，則應把三面翻牌支架的背面用鐵板全部封閉和固定，以免后部因穿透光線而影響畫面的展示效果。某種程度上一座座廣告塔其實構成了一條流動的風景線。決定這種強制性的因素在于戶外廣告的幾何尺寸和形狀，這也是傳統(tǒng)平面媒體及電子媒體所永遠達不到。巨大的廣告幅面往往給人震撼的視覺沖擊力。高速公路外側的T型廣告牌面積都近百平米，有些收費站的出口處矗立的廣告牌更是連綿宏偉，人在巨大的廣告牌面前只有被動的接受無法逃避，這種效果是驚人的。

鋼結構設計:廣告塔塔頭一般為鋼架結構。立柱為鋼管結構,地基為混凝土結構?，F在也有少數網架結構的。塔頭部分是一個長方型的或三角型的鋼架牌面,由角鋼,槽鋼,圓鋼管,方管,圓鋼和鍍鋅板組成,設計施工按照在鍍鋅板外張貼噴繪畫面,也可制作成三面翻和電子顯示屏,。廣告塔制作完成投入使用后,每年應安排 專人進行維護保養(yǎng)管理,以保證,美觀,長期的使用效果,廣告塔設施應由具備建筑結構設計資質的設計單位結合建筑整體布局和建筑物立面要求進行設計,施工圖紙應蓋有設計出圖章;大型單立柱戶外廣告設施設計使用年限一般為10年。其荷載應按GB50009-2001規(guī)定執(zhí)行?；撅L壓應按0.45kN/m2執(zhí)行,并考慮高度系數、風振系數、體形系數;考慮地震作用時應按地震作用效應和其它荷載效應的基本組合。鋼結構部分的,應按GB50017及《戶外廣告設施鋼結構技術規(guī)程》CECS 148:2003規(guī)定執(zhí)行,同時應考慮鋼結構連接部位抗扭強度校核計算。

樁伐基礎

  樁伐基礎的結構主要由提供抗拔、抗壓工程樁提供承載力，通過樁頂的小尺寸鋼筋混凝土伐板產生力矩抵抗風荷載。該種基礎形式的工程樁一般對稱分布，工程樁數量一般不低于4根。該種基礎形式的 點是抗風能力強。

  目前常用的工程樁型式主要有：鉆孔灌注樁、預制樁， 的缺點是施工設備大，進出場費用高，加之對施工場地的平整度要求高，工程樁的抗拔承載力小，因而在工程中較少使用。于2005年通過上海市鑒定的傘式自擴錨擴底樁新技術彌補了這一缺陷，為樁伐基礎在單立柱廣告牌基礎設計制作中的應用開辟了新思路，具有廣闊的應用前景。

  傘式自擴錨是一種新的抗拔基礎形式，其原理是能象雨傘一樣地收起和撐開，該裝置在收起狀態(tài)下錨入土體，通過在土體表面處拉拔，使錨固端在深遠土體中可以象雨傘一樣撐開，從而提供巨大抗拔、抗壓承載力。

傘式自擴錨結構與構造

  傘式自擴錨擴底樁由于其獨特的創(chuàng)造性、新穎性及實用性，其科研及應用成果已被《土木工程學報》、《巖土工程學報》等權威刊物所報道，目前已在單立柱廣告牌基礎中有應用。

  傘式自擴錨擴底樁施工機械輕便，施工操作簡單，因而其適應性強、進出場費底、工期快，單樁承載力高，因而工程造價低，同等條件下的基礎造價一般為自重式伐板基礎的40％～60％。

  在上海等沿海風力大的地區(qū)、軟土地基區(qū)域、結構高度大的廣告牌尤為經濟適用。一般單個廣告牌樁基礎造價為3-4萬之間，且可提供的抗風力矩為4000kN.m～6000kN.m之間。