北京商報(bào)訊（記者陶鳳 彭慧）“窗里窗外間，飛馳而過(guò)時(shí)，車水馬龍里，北京公交如流動(dòng)的一道風(fēng)景，見證著這座城市的歷史與未來(lái)。”6月2日，首場(chǎng)北京交通開放日暨北京公交集團(tuán)第四屆首都國(guó)企開放日在北京公交集團(tuán)舉行，據(jù)介紹，活動(dòng)緊扣“北京旅游公交 旅游北京公交”的口號(hào)，共開設(shè)1個(gè)主會(huì)場(chǎng)和5條參觀線路。

北京公交集團(tuán)宣傳部副部長(zhǎng)高陽(yáng)告訴北京商報(bào)記者，今年采取1+5的模式，這五條線路此前沒(méi)有對(duì)公眾開放過(guò)，今年全部開放。其中，主會(huì)場(chǎng)設(shè)在北京公交大廈西側(cè)場(chǎng)站，5個(gè)參觀站點(diǎn)分別設(shè)在調(diào)度指揮中心、老山場(chǎng)站、北苑保修廠、巴溝有軌電車車輛段、前門“鐺鐺車”站臺(tái)。分設(shè)線路的參觀方式，使市民得以近距離感受科技公交、真情公交、綠色公交、美麗公交、文化公交，展現(xiàn)了新中國(guó)成立70年來(lái)北京公交在服務(wù)市民公共出行領(lǐng)域所取得的突出成就。

也可對(duì)水泥瀝青路面、橋梁錯(cuò)臺(tái)、環(huán)氧樹脂耐磨地面的超高部分銑削調(diào)平。鑿毛機(jī)因其良好的性能在業(yè)界享有盛名，我公司生產(chǎn)的手持鑿毛機(jī)主要適用于高速公路、鐵路橋面及箱梁混凝土面層剔鑿，建筑物墻體、地面，及市政工程混凝土面層剔除修補(bǔ)翻新加固等領(lǐng)域、機(jī)型小，機(jī)身輕便，每分鐘每個(gè)鑿頭做2400次的鑿擊頻率。
路面鑿毛的3種原始方法1、鑿毛法，恢復(fù)觀抗滑構(gòu)造在水泥混凝土路面施工過(guò)程中，可能存在下述問(wèn)題：路面遇雨水沖刷，平整度符合要求，但兩級(jí)抗滑構(gòu)造丟失；施工中突下大雨，混凝土路面表面濕軟就覆蓋了塑料薄膜，即使宏觀抗滑構(gòu)造存在，觀抗滑構(gòu)造也會(huì)被雨水壓力下的薄膜壓平，由麻袋片拉出的觀抗滑構(gòu)造消失了；當(dāng)滑模攤鋪水泥混凝土路面的局部平整度不好時(shí)，如用粗磨頭的石機(jī)來(lái)磨平，會(huì)磨光觀抗滑構(gòu)造，此種情況下通常用小鑿子鑿毛，效果良好。這種方法的缺點(diǎn)是需要的勞力較多?；炷凌徝珯C(jī)廠家。2銑刨法，同時(shí)恢復(fù)宏觀、觀兩級(jí)抗滑構(gòu)造此項(xiàng)技術(shù)是用金剛石銑刨滾輪，全斷面縱向或橫向銑刨混凝土表面的方法。