近報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力來(lái)，隨著汽車消費(fèi)報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力和生產(chǎn)報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力的高速報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力長(zhǎng)，汽車報(bào)廢報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力也迅速報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力加。有機(jī)構(gòu)表示，2018報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力突破700萬(wàn)輛，2019報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力有望超過(guò)1300萬(wàn)輛，報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力速將保持在10%以上。我國(guó)汽車報(bào)廢高峰正在不斷逼近。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，報(bào)廢汽車車況差，性能低，極易引發(fā)交通事故，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解的管理，按照?qǐng)?bào)廢汽車回收管理辦法等法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊回收拆解報(bào)廢汽車行業(yè)違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
然而與之形成鮮明對(duì)比的是，雖然 層面明確規(guī)定除取得資格認(rèn)定的，任何單位和個(gè)人不得回收、拆解報(bào)廢車，嚴(yán)禁交易報(bào)廢車、“五大總成”和拼改裝車輛。但流入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車不到30%，一些報(bào)廢汽車經(jīng)無(wú)從業(yè)資質(zhì)的“黃牛”之手流入黑市。
又專家預(yù)計(jì)，修訂版政策落地后，多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來(lái)報(bào)廢汽車回收率的，預(yù)計(jì)到2020報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力，我國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有望超過(guò)1000億報(bào)廢汽車回收蘊(yùn)藏萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潛力。

   錘片式粉碎機(jī)是目前使用廣泛的一種粉碎機(jī)，度電產(chǎn)品量較高，通用性好，有的錘片與轉(zhuǎn)子是較接的、金屬異物進(jìn)入粉碎機(jī)后，只是擊破篩片，不會(huì)發(fā)生重大事故，但粉碎物粒度不均勻，粉末較多，其結(jié)構(gòu)由喂入機(jī)構(gòu)、粉碎室（轉(zhuǎn)子、錘片、篩片、齒板）、排料部分（風(fēng)機(jī)、集料筒、集塵布袋）三部分組成，工作時(shí)，飼料從喂入機(jī)構(gòu)進(jìn)入粉碎室，在高速回轉(zhuǎn)的錘片的打擊下飛向齒板，與齒板碰撞彈回后再次受到錘片的打擊，同時(shí)在篩面與錘片間，飼料又受到強(qiáng)烈的磨擦，在反復(fù)的打擊碰撞和磨擦作用下，飼料逐漸被粉碎，不帶風(fēng)機(jī)的粉碎機(jī)，由粉碎室內(nèi)的氣流使粉碎物通過(guò)篩孔排出。帶風(fēng)機(jī)的粉碎機(jī)，將粉碎物從篩孔抽出后，尚需通過(guò)集粉裝置（如集料筒、集塵布袋等）將混合氣流中的空氣與粉碎分離。