天津琪鈺鋼鐵貿(mào)易有限公司優(yōu)勢：
矩形管是一種中空的長條鋼材，大量用作輸送流體的管道，如石油、 天燃?xì)?、水、煤氣、蒸氣等，另外，在搞彎、抗扭?qiáng)度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)武器、槍管、炮彈等。

??1.技術(shù)優(yōu)勢：擁有行業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)及 技術(shù)管理人員．
??2.質(zhì)量優(yōu)勢：從鋼帶原材料源頭把關(guān)，采用先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，主要突出產(chǎn)品做工流程注重每一道生產(chǎn)細(xì)節(jié).以雙精煉低碳材料，確實(shí)品質(zhì),突出低碳低雜質(zhì),減小點(diǎn)銹概率，質(zhì)量更有保障。
??3.檢測優(yōu)勢：采用先進(jìn)的檢測設(shè)備和手段為質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),引進(jìn)先進(jìn)進(jìn)口光譜檢測儀，層層檢測。
??4.規(guī)模優(yōu)勢：本公司是行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)量高、效率快的生產(chǎn)企業(yè)。
??5.價格優(yōu)勢：規(guī)模采購、規(guī)模生產(chǎn)、規(guī)模銷售減小中間商費(fèi)用及生產(chǎn)流水線大大降低成本，價格更優(yōu)惠。
??6.管理優(yōu)勢：全程電腦化管理，專業(yè)ＥＲＰ企業(yè)辦公系統(tǒng)跟蹤服務(wù).
??7.服務(wù)優(yōu)勢：高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)及專職的客服經(jīng)理為24小時您提供售前、售中、服務(wù)，隨時為你排憂解難。
??8.文化優(yōu)勢：學(xué)習(xí)型企業(yè)，不斷超越，共同進(jìn)步。
??9.產(chǎn)品優(yōu)勢：上發(fā)專業(yè)、專注、專一，走向卓越。
??10.廣告優(yōu)勢：全程廣告支持，品牌知名度，為客戶促進(jìn)銷量創(chuàng)造利潤。

 

2月4日晚間，巴西法院命令Vale停止其8個壩的運(yùn)營。在這8個壩中，有3個是建造在上游的，且早已處于非運(yùn)營狀態(tài)。另外5個采取傳統(tǒng)方法建造的壩中有4個用于處理沉積物，只有Laranjeiras大壩是為Brucutu鐵礦提供尾礦處理。而停止該尾礦壩將使得Brucutu礦山停止運(yùn)營，其年產(chǎn)量為3000萬噸，為Vale第二大礦山，并導(dǎo)致Vale宣布不可抗力因素，將影響其鐵礦石合同的正常履行。Brucutu的暫停運(yùn)營不包含在此前4000萬噸的停產(chǎn)計(jì)劃內(nèi)，再次超出市場預(yù)期。
受礦難事故影響，1月28日圣保羅股市開盤后，淡水河谷公司股價大幅下挫20%。中國春節(jié)期間，國際鐵礦石期貨價格繼續(xù)走高，2月8日，新加坡鐵礦石期貨價格漲至90美元/噸上方，創(chuàng)2014年以來 水平。此前2月1日大商所鐵礦石主力期貨合約收盤報(bào)價621.5元/噸，漲幅達(dá)6.33%，創(chuàng)2017年4月以來新高。
A股鐵礦石概念股也同步大漲，其中，海南礦業(yè)和宏達(dá)礦業(yè)兩家公司表現(xiàn)突出。
中建投證券鋼鐵有色研究團(tuán)隊(duì)稱，目前來看，Vale礦難事故后續(xù)如何演繹尚存諸多變數(shù)。不過，改變2019年鐵礦石供給過剩將是大概率事件。原本預(yù)計(jì)2019年有4000萬噸新增鐵礦石供給，Vale礦難對其2019年產(chǎn)量的影響也將在這個量級。再考慮到2018年下半年已有越來越多跡象顯示鐵礦石已重建供需平衡，此時供給出現(xiàn)重量級收縮大概率提振2019年鐵礦石行情。預(yù)計(jì)2019年鐵礦石有望成為商品中的“明星”品種。

一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補(bǔ)”順利推進(jìn)，對鋼鐵行業(yè)扭轉(zhuǎn)供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、競爭力起到重要促進(jìn)作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導(dǎo)企業(yè)市場化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的超大型企業(yè)集團(tuán)。
二、從產(chǎn)品來講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級，培育增長新動力。近年來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國已經(jīng)和沿線多個 在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達(dá)成合作，這正是我國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機(jī)會，也是我國鋼鐵企業(yè)進(jìn)一步鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造和引領(lǐng)國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動力。去年10月，工部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量三年行動方案》提出，在2020年前我國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進(jìn)展，每年突破3—4個關(guān)鍵鋼材品種。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)應(yīng)加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和次的、有國際競爭力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場培育開拓新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
三、從布局來看，我國鋼鐵行業(yè)迫切需要開拓新的市場，制定更加多元化的出口戰(zhàn)略。過去我國鋼鐵產(chǎn)品出口市場集中度過高，當(dāng)遭遇貿(mào)易壁壘時風(fēng)險集中，不利于持續(xù)發(fā)展。而近幾年歐美以及一些新興 也加入到對傳統(tǒng)的鋼材出口目的地的市場爭奪中，我國鋼材產(chǎn)品面臨的競爭越發(fā)激烈。