與此同時(shí)，因?yàn)楸狙落撲搹S發(fā)貨按照6折發(fā)貨，因此304不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)庫(kù)存目前比較明顯，整體庫(kù)存保持在5萬(wàn)噸左右。304不銹鋼復(fù)合管行頭不錯(cuò)，商家出貨良好，個(gè)別常用普板規(guī)格已經(jīng)開(kāi)始斷檔。商家惜售情況也時(shí)有發(fā)生。短期來(lái)看，預(yù)計(jì)下周304不銹鋼復(fù)合管價(jià)格穩(wěn)中趨強(qiáng)可能性較大。不銹鋼復(fù)合管廠家,201不銹鋼復(fù)合管,304不銹鋼復(fù)合管,：。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄去庫(kù)存效果尚可，不宜過(guò)分悲觀不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄震蕩偏弱運(yùn)行，市場(chǎng)心態(tài)迷茫。
  受搖擺不定方向不明影響，下游用戶避險(xiǎn)心理較為明顯，市價(jià)有所承壓。雖然近期陸續(xù)有鋼廠資源到貨，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄整體市場(chǎng)庫(kù)存依舊處在較低水平，部分地區(qū)甚至缺貨嚴(yán)重，這使得價(jià)格跌幅有限。后市來(lái)看，從來(lái)看，一觸即發(fā)的中美貿(mào)易戰(zhàn)在雙方日漸“友好”的下逐步走向緩和，尤其11日大大在博鰲上的講話，對(duì)資本市場(chǎng)的情緒起到明顯的作用，這給予市場(chǎng)一定機(jī)會(huì)。
  目前不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)多空雙方爭(zhēng)奪激烈，價(jià)格亦反復(fù)波動(dòng)，市場(chǎng)觀望情緒不減。201不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)需求仍不及預(yù)期開(kāi)市，201不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)價(jià)格小幅下跌為主。國(guó)內(nèi)主導(dǎo)城市，唐山市場(chǎng)價(jià)格普遍下調(diào)10-30元不等；國(guó)內(nèi)一二線城市，市場(chǎng)價(jià)格整體弱勢(shì)維穩(wěn)，部分下調(diào)10-20元不等；南方城市，部分市場(chǎng)價(jià)格下降10-20元。201不銹鋼復(fù)合管方面震蕩趨勢(shì)，后續(xù)有待。目前國(guó)內(nèi)各地市場(chǎng)需求仍不及預(yù)期，隨著價(jià)格的弱勢(shì)震蕩，商家觀望心態(tài)上升，多按需采購(gòu)。貿(mào)易商出貨為主，成交尚可。綜合考慮預(yù)計(jì)明日201不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)價(jià)格震蕩為主。201不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)處于下調(diào)狀態(tài)，需求難以跟進(jìn)201不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)價(jià)弱勢(shì)下跌，市場(chǎng)成交偏弱。

從調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，建材產(chǎn)量依然在小幅下降，而熱軋板卷開(kāi)工率略有回升，整體鋼廠廠內(nèi)庫(kù)存降幅明顯。再次，鋼材社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)下降。統(tǒng)計(jì)，截止上鋼材社會(huì)庫(kù)存連續(xù)第五周下降，總量降至8424萬(wàn)噸，其中建筑鋼材4657萬(wàn)噸，環(huán)比13萬(wàn)噸;板材類庫(kù)存總量3768萬(wàn)噸，環(huán)比10萬(wàn)噸。
  從對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)前社會(huì)庫(kù)存量較節(jié)前統(tǒng)計(jì)的數(shù)值還要低近94萬(wàn)噸，所以盡管價(jià)格出現(xiàn)了回落，但很顯然這并不是庫(kù)存壓力造成的。且從上面分析的鋼廠達(dá)產(chǎn)率以及產(chǎn)量來(lái)看，短期鋼廠產(chǎn)量很難大幅度釋放，尤其是熱軋產(chǎn)線開(kāi)工率已接近飽和。所以短期鋼材社會(huì)庫(kù)存大幅上漲概率不大。另外，近期環(huán)保問(wèn)題再次受到部門(mén)高度。京津冀地區(qū)多地又發(fā)布了環(huán)保預(yù)警措施，而且是從預(yù)警，為了二級(jí)橙色預(yù)警，這意味著，從控制30%的污染物排放，了污染物排放50%的。意味著對(duì)將對(duì)鋼企、焦企等高污染企業(yè)進(jìn)一步從嚴(yán)。
  另外，近期河南省霧霾嚴(yán)重，安陽(yáng)地區(qū)PM5指數(shù)高曾超過(guò)300，屬于嚴(yán)重污染級(jí)別，老百姓日常生活也已受到較大影響，因此對(duì)工業(yè)更趨嚴(yán)格。環(huán)保風(fēng)再次刮起，華中以及華北地區(qū)鋼廠生產(chǎn)或?qū)⑹艿捷^大影響。后，鐵路運(yùn)輸路線飽和，影響鋼廠原料到貨速度以及成品材運(yùn)輸。
  綜合來(lái)看，盡管目前鋼市行情出現(xiàn)了沖高回落的，且短期下行趨勢(shì)仍將延續(xù)，但是從以上分析的幾方面來(lái)看，市場(chǎng)基礎(chǔ)依然，價(jià)格不存超跌回調(diào)的壓力，所以無(wú)需對(duì)后市悲觀，筆者認(rèn)為，目前市場(chǎng)大的“空頭”于者過(guò)分擔(dān)憂的心態(tài)，對(duì)于后期鋼市的價(jià)格，心比更重要!之后必有薄?很明顯，目前鐵路運(yùn)輸處于“供?！?1”汽運(yùn)新政以后，鐵路運(yùn)輸迎來(lái)春天，統(tǒng)計(jì)，10月份鐵路貨源回升，裝車需求日均達(dá)到了22萬(wàn)車以上，而10月份，鐵路貨運(yùn)日均裝車車，同比15239車、增長(zhǎng)12%。而鐵路貨運(yùn)中，80%為黑色系的大宗商品，煤炭、礦石、鋼鐵運(yùn)輸將受到不同程度影響。