一、潛水作業(yè)公司開(kāi)工前基本要求 1、工程開(kāi)工前應(yīng)由工程部和項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)具任務(wù)書并經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示后分發(fā)工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營(yíng)部、部等部門。 2、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、設(shè)備特性及甲方要求，項(xiàng)目經(jīng)理(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)向各施工隊(duì)（車間）進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底(書面)，施工隊(duì)（車間）技術(shù)負(fù)責(zé)人(技術(shù)員)根據(jù)以上技術(shù)文件及現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)、進(jìn)度計(jì)劃和排版圖報(bào)公司工程部、總工審批。 3、各施工隊(duì)（車間）技術(shù)負(fù)責(zé)人(技術(shù)員)在開(kāi)工前根據(jù)以上技術(shù)文件向各班組進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底(書面)并簽字 4、施工隊(duì)（車間）在領(lǐng)原材料時(shí)，必須同時(shí)向材料供應(yīng)部門索取材料合格證，沒(méi)有合格證的材料嚴(yán)禁用于工程。 二、潛水作業(yè)公司工程質(zhì)量的基本要求： 1、各施工隊(duì)（車間）負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、班組長(zhǎng)和施工骨干人員，必須熟悉掌握?qǐng)D紙、規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件 。 2、主要工序操作人員和特種作業(yè)人員：如焊工、電工、起重工等必須持證上崗，并且有相應(yīng)的資質(zhì)。 3、各施工隊(duì)（車間）必須配備責(zé)任心強(qiáng)、熟悉本專業(yè)技術(shù)和部頒規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢員。質(zhì)檢員工作上對(duì)口公司質(zhì)檢員，在業(yè)務(wù)上接受公司質(zhì)檢員的指導(dǎo)和監(jiān)督。 三、潛水作業(yè)公司檢驗(yàn)依據(jù)： 1、 或部頒的規(guī)程、規(guī)范、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，上級(jí)及項(xiàng)目部制定的質(zhì)量管理、監(jiān)督制度。 2、有效的設(shè)計(jì)文件（施工圖和設(shè)計(jì)變更）。 3、制造廠家提供的設(shè)備圖紙、技術(shù)說(shuō)明、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 4、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和各專業(yè)施工技術(shù)方案、作業(yè)指導(dǎo)書(技術(shù)交底)等。 5、監(jiān)理公司的監(jiān)理計(jì)劃。

沉管水下施工，海洋、長(zhǎng)江、黃河、水庫(kù)、水廠、電站、礦山及市政水下管道各類潛水工程，先后為石油、電廠、水利、港務(wù)、航道、橋梁、碼頭、市政等行業(yè)進(jìn)行了上千次的水下清淤服務(wù)，為公司贏得了良好的信譽(yù)。沉管施工方案，水面標(biāo)高常年為6m，水深2.5m，進(jìn)行水下沉管施工水面處寬度為35m，結(jié)合部門資料以及詢問(wèn)附近居民可知，管道開(kāi)挖周圍河道護(hù)底均為漿砌片石，沉管施工，因沒(méi)有實(shí)際的地質(zhì)勘察資料，因此無(wú)法確定厚度。工程管道輸送介質(zhì)為城市污水，專業(yè)沉管施工，因其使用時(shí)間較長(zhǎng)，污水量巨大，而且施工環(huán)境限制，必須采取水下沉管技術(shù)，在確保管道的使用年限的前提下，沉管水下施工，合理的進(jìn)行挖槽、沉放以及回填等操作。2施工準(zhǔn)備（1）人員準(zhǔn)備以及適應(yīng)條件。相關(guān)作業(yè)人員必須結(jié)合實(shí)際施工情況，有組織的分批進(jìn)場(chǎng)，并且要求具備一定的專業(yè)技能，積極開(kāi)展質(zhì)量教育，潛水員、電焊工、鋼筋工等特殊工序人員必須經(jīng)過(guò)考核后方可進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)行沉管前，要對(duì)當(dāng)?shù)厮髑闆r、天氣情況等予以調(diào)查，一旦風(fēng)力高于六級(jí)或者水流速度超過(guò)0.5m/s時(shí)，禁止進(jìn)行沉管施工。盛龍沉管法優(yōu)點(diǎn)：主要有：①容易保證隧道施工質(zhì)量。因管段為預(yù)制，混凝土施工質(zhì)量高，易于做好防水措施；管段較長(zhǎng)，接縫很少，漏水機(jī)會(huì)大為減少，而且采用水力壓接法可以實(shí)現(xiàn)接縫不漏水。②工程造價(jià)較低。因水下挖土單價(jià)比河底下挖土低；管段的整體制作，浮運(yùn)費(fèi)用比制造、運(yùn)送大量的管片低得多；又因接縫少而使隧道每米單價(jià)降低；再因隧道頂部覆蓋層厚度可以很小，隧道長(zhǎng)度可縮短很多，工程總價(jià)大為降低。③在隧道現(xiàn)場(chǎng)的施工期短。因預(yù)制管段（包括修筑臨時(shí)干塢）等大量工作均不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。④操作條件好、施工。因除極少量水下作業(yè)外，基本上無(wú)地下作業(yè)，更不用氣壓作業(yè)。⑤適用水深范圍較大。因大多作業(yè)在水上操作，水下作業(yè)極少，故幾乎不受水深限制，如以潛水作業(yè)實(shí)用深度范圍，則可達(dá)70米。⑥斷面形狀、大小可自由選擇，斷面空間可充分利用。大型的矩形斷面的管段可容納4～8車道，而盾構(gòu)法施工的圓形斷面利用率不高，且只能設(shè)雙車道。