所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結構常數(shù)，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)。當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(空載轉速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。

　　那么具體的變壓器的地線和零線是怎么回事呢變壓器的零線和地線根據(jù)接地系統(tǒng)要求連接,連接方式一般分為下面5種：TN-S接地系統(tǒng):變壓器零線和變壓器外殼連接后連接埋地線的接地體,同時引出兩根線,在變壓器低壓側個開關。 　　在這一點處再引出一根N線進三相四線分斷開關,開關具體功能同樣先不管,此開關后的零線不能重復接地,PEN可以重復接地.TT接地系統(tǒng)：變壓器零線和變壓器外殼連接后連接埋地線接地體,同時引出一根線,作為系統(tǒng)零線,此零線不能?。 　　但是隨著社會的不斷地發(fā)展，的大量地進行推廣和應用使得我廠的變壓器上進行，這樣的突出的問題就來了，很多的客戶是想要定做變壓器，但是又說不準確變壓器的一些參數(shù)，導致我們的變壓器銷售工作根本就無法進行，。 　　我們廠家是聊城市正規(guī)的變壓器廠，在聊城市范圍內(nèi)承接多種變壓器的相關的業(yè)務。今天作為變壓器主要的廠家小編是想說這一件事情：我們原來的的時候是很單一的就是在做線下，就是戶外廣告的那種。如果你也不會設計，那就要學會了再說，變壓器設計是電源設計的基礎，必須要會的。