內(nèi)襯不銹鋼焊管從而極大地降低了原材料成本，其平均造價(jià)僅為耐蝕合金（CRA）管材的1/6至1/3；同時(shí)，長期運(yùn)營成本更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于緩蝕劑方案。雙金屬復(fù)合管可根據(jù)腐蝕介質(zhì)的不同，選擇相應(yīng)的耐蝕合金材料作為內(nèi)襯，能夠完全達(dá)到耐蝕合金管材的耐腐蝕性能標(biāo)準(zhǔn)，并且具有更高的耐壓指標(biāo)；同時(shí)，采用雙金屬復(fù)合管還可以避免緩蝕劑方案復(fù)雜的管理過程而帶來的風(fēng)險(xiǎn)，確保生產(chǎn)運(yùn)營的性。外包鋼增強(qiáng)不銹鋼管，不銹鋼的材質(zhì)為《GB12771-2000流體輸送用不銹鋼焊接鋼管》，規(guī)定的0Cr18Ni9(美國標(biāo)準(zhǔn)為AISI304)。304不銹鋼中含有18%的鉻，在輸送水、氣、油等介質(zhì)時(shí)，管道內(nèi)壁形成的極薄的氧化鉻薄膜呢有效阻止金屬繼續(xù)氧化，所以不銹鋼有較強(qiáng)的耐腐蝕性能

③ 由于內(nèi)襯管沒有達(dá)到充分的塑性變形,內(nèi)襯管內(nèi)表面由作用力與反作用力產(chǎn)生的表面壓應(yīng)力,達(dá)不到充分的體現(xiàn),表面壓應(yīng)力幾乎沒有反映。此時(shí),內(nèi)襯管中直縫焊接處仍處于拉應(yīng)力狀態(tài),因此內(nèi)襯管表面整體,尤其是直縫焊接處,抗熱應(yīng)力腐蝕能力下降。另外,采用拉拔工藝,拉拔模具呈直線運(yùn)動(dòng),內(nèi)襯管表面始終處于拉應(yīng)力狀態(tài)。