強化技術(shù)磨損是發(fā)生在工件表面的過程，因此，強化工件表面就顯得十分重要。鋼的表面強化技術(shù)有著悠久的歷史，例如，滲碳技術(shù)至少可以追溯到兩干多年前中國的漢朝，而一千多年前的中國史書中已有關(guān)于碳氮共滲工藝的記載。近幾十年來，各種各樣的表面強化技術(shù)與裝備發(fā)展迅速，采取必要的表面強化及表面改性措施，不僅可以節(jié)約大量的原材料，而且可以賦予工件表面層以各種特殊的、作為整體材料難以得到的組織結(jié)構(gòu)與性能，從而取得 異的耐磨性能和巨大的經(jīng)濟效益。如今，表面強化技術(shù)已成為耐磨鋼(包括耐磨材料)的研究與應(yīng)用的一個重要發(fā)展方向。低速切割：避免切割裂紋的另一種方法就是降低切割速度。如果無法進行整版預(yù)熱，則可以使用局部預(yù)熱法代替。使用低速切割方法防止切割裂紋，其可靠性不如預(yù)熱。建議切割前先對切割帶用火焰槍空泡幾趟進行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達到100°C左右為宜。特別說明：將預(yù)熱和低速兩種火焰切割方法結(jié)合使用，可以進一步降低切割裂紋的出現(xiàn)幾率。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。