二、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù) 　　為了確保吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),性能滿(mǎn)足要求，必須加強(qiáng)對(duì)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù)。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油，除在機(jī)修時(shí)更換外，在正常情況下須六個(gè)月左右更換一次。 　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的開(kāi)車(chē)、停車(chē)、或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù)必須在停車(chē)時(shí)進(jìn)行。 　　三、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器運(yùn)轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器振動(dòng)劇烈： 　　(1)機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動(dòng)或軸盤(pán)變形; 　　(4)葉輪軸盤(pán)與軸松動(dòng); 　　(5)機(jī)殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng); 　　(6)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng)的，則是吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)。皮帶傳動(dòng)的則是皮帶輪槽錯(cuò)位。 　　2、軸承溫升過(guò)高： 　　(1)風(fēng)冷盤(pán)螺栓松動(dòng)，使自冷失靈或風(fēng)冷盤(pán)積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動(dòng)劇烈; 　　(3)潤(rùn)滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過(guò)多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過(guò)大或過(guò)小; 　　(5)軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動(dòng)軸承損壞。 　　3、電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大或溫升過(guò)高： 　　(1)開(kāi)車(chē)時(shí)進(jìn)(出)氣管內(nèi)閘門(mén)未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過(guò)規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器輸送之氣體密度過(guò)大或溫度過(guò)低，使壓力過(guò)大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過(guò)額定值; 　　(5) 電機(jī)輸入電壓過(guò)低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過(guò)緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動(dòng)劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長(zhǎng)，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長(zhǎng)不相稱(chēng)，應(yīng)調(diào)整電機(jī)滑軌上的電機(jī)與主軸之距離。

很多用戶(hù)面對(duì)這樣的問(wèn)題有些束手無(wú)策，其實(shí)要想真正的解決這個(gè)問(wèn)題，還需要用戶(hù)掌握一些為基本的風(fēng)機(jī)常識(shí)，雖然軸流風(fēng)機(jī)的漏油只是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，但是沒(méi)有相關(guān)知識(shí)的結(jié)合，想要徹底解決這個(gè)問(wèn)題還是有一定的難度的。 首先來(lái)說(shuō)一下軸流風(fēng)機(jī)的漏油現(xiàn)象主要表現(xiàn)在哪些方面。軸流風(fēng)機(jī)的可以分為軸承箱漏油和液壓缸漏油這兩種情況，由于漏油的部位不同，那么解決的方法也就有所區(qū)別了。 軸承箱出現(xiàn)漏油現(xiàn)象主要是供回油管路接頭密封不嚴(yán)、軸承箱潤(rùn)滑油供油流量偏高、O型圈和骨架油封損壞這三種原因。供回油管路接頭密封不嚴(yán)主要是因?yàn)楣苈方宇^松動(dòng)、密封墊片松動(dòng)、管路砂眼、油站過(guò)濾器切換閥滲油、閥門(mén)內(nèi)漏等。軸承箱潤(rùn)滑油供油流量偏高主要是因?yàn)楣┯土髁科撸由限D(zhuǎn)子的高速運(yùn)轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑油溫升高的影響，勢(shì)必造成軸承箱內(nèi)的實(shí)際油位高于限定的 油位導(dǎo)致軸封滲漏。 液壓缸漏油的原因相對(duì)軸承箱漏油就簡(jiǎn)單的多了，內(nèi)部橡膠密封件老化或安裝不當(dāng)、間隙超標(biāo)、結(jié)合面密封不嚴(yán)和油質(zhì)不合格這四種原因是液壓缸漏油常見(jiàn)的因素。其中如果沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行油質(zhì)定期化驗(yàn)，顆粒度超標(biāo)引發(fā)橡膠密封件磨損;或油內(nèi)含有水份引起伺服閥組銹蝕、損壞，這些都可能會(huì)成為漏油的因素。

　　1、安裝定位 　　無(wú)動(dòng)力風(fēng)帽 安裝在屋脊線兩側(cè)，定位時(shí)，將防水基板擱置在屋面上，并使基板上邊緣端嵌入屋脊金屬蓋板下的縫隙里約50～100mm。如果必須安裝在屋面半坡位置的情況下，防水基板上邊緣嵌入屋彩鋼瓦下約50～100mm(在彩鋼瓦上按照防水基板寬度用屋面切割機(jī)切縫)，防水基板下邊緣需加防水堵頭。 　　2、切割洞口 　　以防水基板的內(nèi)孔為樣板，畫(huà)出洞口的輪廓線，然后用屋面切割機(jī)切開(kāi)屋面上層彩鋼瓦;用鋒利的刀片按洞口邊緣割破并取掉部分保溫棉;再用切開(kāi)上層彩鋼瓦的方法切開(kāi)底層彩鋼;再用鍍鋅板上下折邊將洞口四周封固，使上下彩鋼成為一體。 　　3、上防水膠 　　在防水基板和屋脊蓋板的結(jié)合面貼上防水膠泥帶撕去上面紙皮;并在防水膠泥帶外緣打上耐候硅膠。 　　4、固定基板 　　用至少10個(gè)自攻螺絲釘或拉鉚釘將防水基板固定在屋面上。 　　5、調(diào)整水平 　　將變角管頸安放在基板上，轉(zhuǎn)動(dòng)變角管頸可旋轉(zhuǎn)部分，通過(guò)水平儀進(jìn)行相向90度角的調(diào)整，使得變角管頸的上面水平。調(diào)整完畢后用彩筆將變角管頸的上下轉(zhuǎn)動(dòng)部分及變角管頸與基板之間劃線記號(hào)。 無(wú)動(dòng)力風(fēng)帽安裝圖解-保駕護(hù)航 　　6、固定管頸 　　用金屬夾片和鋁拉鉚釘，將變用管頸上下兩轉(zhuǎn)動(dòng)部份固定在一起操作的同時(shí)請(qǐng)注意對(duì)齊原先的劃線記號(hào)。 　　7、固定輪頭 　　將渦輪頭的四個(gè)支撐臂卡入預(yù)留在溝槽中，再用四顆鋁拉鉚釘或螺絲將渦輪頭固定在變角管頸上。 　　8、檢查調(diào)整 　　至少用四顆抽芯鉚釘將風(fēng)機(jī)固定在底板上，檢查螺釘，鉚釘是否牢靠。 再檢驗(yàn)渦輪頭旋轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)有時(shí)因運(yùn)輸或安裝過(guò)程，渦輪頭受擠壓略有變形?？捎檬稚晕⒄{(diào)整。 在堵頭及基板四周打上防水硅膠，無(wú)動(dòng)力風(fēng)帽安裝完成。購(gòu)買(mǎi)量較大的客戶(hù)可與廠家聯(lián)系討論安裝事宜，廠家一般都有安裝隊(duì)。