鋼結構直縫鋼管的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國，但在近十年，鋼管結構在我國也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥巢為代表的奧運場館落成，不僅為2008年奧運會樹立一座獨特的歷史性的標志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開創(chuàng)性意義，為21世紀的中國和世界建筑發(fā)展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。除此以外，我國先后建成了一些大型的鋼管結構建筑，如 大劇院、長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、沈陽桃仙機場、濟南遙墻國際機場等，其中， 大劇院大廳立柱首次采用耐火耐候埋弧焊鋼管，鋼管由珠江鋼管公司提供，可在600℃以上的溫度下，不變形不軟化，在室外不作任何防腐操施的情況下，可長期不受腐蝕；長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內 跨度的方鋼管網殼工程；廣州新白云國際航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。這些鋼管結構的建成對管結構在我國的推廣應用起著非常積極的作用。

使用直縫焊管管道輸送流體有何優(yōu)點？
  1.基建費用低，和鐵路運輸相比，基建費用可節(jié)省三分之一，而輸送量則是鐵路的2倍。
  2.施工簡單、建造速度快，一般鋪設于地下，可靠而且適應各種地形。
  3.運送經營費用低，可實現高度自動化，與其他運輸方法相比，直縫焊管管道輸送是 的，其運費僅是鐵路的十分之一、水路的二分之一左右。
     目前，世界上用直縫焊管管道輸送油、氣的比例越來越大，約占油、氣總量的75%-95%，目前輸送品種范圍逐漸擴大，不僅石油和天然氣，各種化工原料和產品，而且已在研究用直縫焊管管道輸送固體質。
直縫焊管管道運輸的發(fā)展方向指向大口徑、高壓力方向發(fā)展。
  直縫焊管與無縫鋼管相比焊管有什么特點？
1.生產工序過程簡單。
2.設備少、結構簡單、重量輕、易于實現連續(xù)化、自動化、機械化生產。
3.產品成本低。
4.適應品種規(guī)格范圍廣，直徑6-3100mm，壁厚為0.3-35mm。

 

焊接鋼管按用途分類:分為一般焊管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。
一般焊管：一般焊管用來輸送低壓流體。用Q195A、Q215A、Q235A鋼制造。也可采用易于焊接的其它軟鋼制造。鋼管要進行水壓、彎曲、壓扁等實驗，對表面質量有一定要求，通常交貨長度為4-10m，常要求定尺（或倍尺）交貨。焊管的規(guī)格用公稱口徑表示（毫米或英寸）公稱口徑與實際不同，焊管按規(guī)定壁厚有普通鋼管和加厚鋼管兩種，鋼管按管端形式又分帶螺紋 和不帶螺紋兩種。
鍍鋅鋼管：為提高鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管（黑管）進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進行滲鋁處理。