使得拔管裝置前端鉗體部分的三個鉗塊同時徑向張開，漲緊鑄管內(nèi)壁，拔管鉗主油缸后退，同時離心機主油缸推動離心鑄管機向上限位動作，將鑄鐵管從管模內(nèi)拔出，實現(xiàn)拔管動作。(1)拔管裝置的結(jié)構(gòu)組成拔管鉗裝置結(jié)構(gòu)主要由擋管器、拔管鉗、保持架、快速聯(lián)軸器、漲緊油缸、機架、行走主油缸及導(dǎo)向桿等組成。拔管實際就是將澆鑄成形后的鑄鐵管從管模內(nèi)承口端直線拉出的過程。而作為整個拔管裝置中的關(guān)鍵元件拔管鉗鉗體，在整個拔管過程中的運行性能好壞顯得至關(guān)重要，直接影響到生產(chǎn)節(jié)奏能否提高和承口端面的外觀質(zhì)量。工作時，由液壓缸帶動鉗芯前后移動，使鉗頭張開或收緊，由于鉗頭張收變化量較小，所以每種規(guī)格的鑄鐵管都有與之配套的拔管鉗。一般都分為3塊。為增加與鑄鐵管接觸面和摩擦力，鉗塊上都鑲有硬質(zhì)合金頭。掃描二維碼！

  球墨井蓋在生活中的簡單知識，墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因為圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去.球墨井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品的一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。

不同規(guī)格的拔管鉗，當(dāng)鉗口合攏后，其外徑要小于該規(guī)格鑄鐵管承口砂芯內(nèi)徑，張開后，其外徑要大于管模內(nèi)徑，這樣才能保障拔管鉗既能方便進(jìn)入，又能撐住鑄鐵管和管模內(nèi)壁。根據(jù)使用情況來看，因為原拔管鉗設(shè)計結(jié)構(gòu)受限，再加上所處工作環(huán)境較差，變形、斷裂、阻力大等原因，張開距離難以滿足拔管要求，為此對拔管鉗鉛塊支撐板張開距離進(jìn)行了改變，徑向張開支撐板張開距離較大，鉗芯軸向移動距離和鉗塊徑向移動距離設(shè)計時均考慮到一次拔管運行的可能性，鉗體臂徑向移動大于承口內(nèi)徑，實現(xiàn)了一次拔管的效果。將原來較笨重的3塊鉗塊進(jìn)行改造，不同規(guī)格拔管鉗鉗塊采用6～8塊小的鉗塊，在進(jìn)行規(guī)格更換時，一人便可拆卸更換，節(jié)約了時間，增加了與鑄鐵管承口端的接觸面積和摩擦力。