由于高速護欄板在高速公路中起到的作用越來越大，因此在高速公路的建設(shè)中對護欄的要求也越來越重要。而不同規(guī)格型號的高速護欄板所扮演的角色也有相應(yīng)的差別。下面就護欄板的具體型號作個簡單的
介紹。
一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。
1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。
材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強度護欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。  
現(xiàn)在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹，
2、容易刮傷汽車，
3、生產(chǎn)成本比較高、
4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形，
5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。
所以現(xiàn)在的實際要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護欄板。本實用新型護欄解決上述技術(shù)問題
所采用的技術(shù)方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結(jié)構(gòu)呈M
形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋。  

鍍鋅層附著力：鍍鋅層附著力測試使用錘擊法，測試件水平放置，錘頭朝向龍門架的中心。再有就是表面處理方式帶來的價格差異，表面處理方式主要是為了讓產(chǎn)品有耐腐蝕的能力，但它也有不同，熱鍍鋅式，噴塑式等等，不同的處理方式有不同的價格。依據(jù)詳細公路施工面積，選用新的護欄板進行實踐裝置。安裝設(shè)備時，必須遵守護欄方向與行進方向相反的指導(dǎo)方針，以便操作更快捷，更方便。波形護欄的設(shè)計應(yīng)本著“尊重規(guī)范、滿足標準”，注重創(chuàng)新：的原則，去除設(shè)施防護能力不足或存在隱患的“不”問題，避免工程成本過高的“不經(jīng)濟”問題，改進影響工程外觀形象的“不美觀”問題，力求達到“，經(jīng)濟，美觀”的和諧統(tǒng)一。主要取決于客戶需要什么樣的波形護欄，75元/米只是基本的波形護欄的價格。

波形護欄是保證公路與城市道路工程快速運營必不可少的重要防護設(shè)施，在減少交通事故數(shù)量和減輕事故嚴重程度方面發(fā)揮著重要作用，充分考慮到周圍環(huán)境而設(shè)置得當?shù)淖o欄會形成一道亮麗的風(fēng)景線，否則可能會造成嚴重的事故。我國公路與城市道路約有30%的事故是跟護欄相關(guān)的，護欄設(shè)置水平的高低直接影響著公路與城市道路的行車和景觀舒適。波形護欄的設(shè)計應(yīng)本著“尊重規(guī)范、滿足標準”，注重創(chuàng)新：的原則，去除設(shè)施防護能力不足或存在隱患的“不”問題，避免工程成本過高的“不經(jīng)濟”問題，改進影響工程外觀形象的“不美觀”問題，力求達到“，經(jīng)濟，美觀”的和諧統(tǒng)一。