常年供應(yīng)無(wú)縫鋼管-現(xiàn)貨供應(yīng)
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
范圍 | 無(wú)縫鋼管-供應(yīng)供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省 鶴崗市 蘿北縣、向陽(yáng)區(qū)、工農(nóng)區(qū)、綏濱縣等區(qū)域。 |
若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無(wú)縫鋼管,要采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行,鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5~100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行。、擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi),穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng),使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。
鶴崗蘿北凱弘進(jìn)出口有限公司坐落在風(fēng)景秀美、交通便捷、人文薈萃、美麗的 鋼板之都——鶴崗蘿北,區(qū)位優(yōu)越,交通便捷,基礎(chǔ)設(shè)備齊全。作為一個(gè) 鋼板的科技企業(yè),公司吸取了國(guó)內(nèi)外眾多的先進(jìn)知識(shí)和管理精華,使自身成為專業(yè)化的管理隊(duì)伍,該隊(duì)伍具有很強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任心和使命感;且在多年的實(shí)踐和摸索中,形成了“注重人才、注重技術(shù)、誠(chéng)德為本、專業(yè)化管理、以創(chuàng)新為己任”的核心經(jīng)營(yíng)管理理念。
軸承鋼管是指熱軋或冷軋(冷拔)的無(wú)縫鋼管,供制造普通滾動(dòng)軸承套圈用。鋼管的外徑為25-180毫米,壁厚為3.5-20毫米,分普通精度和較高精度兩種。軸承鋼是用來(lái)制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作是承受著極大的壓力和摩擦力,所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格,是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求嚴(yán)格的鋼種之一。軸承鋼管物理性能軸承鋼的物理性能主要以檢查顯組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。鋼材的低倍組織必須無(wú)縮孔、皮下氣泡、白點(diǎn)及顯孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過(guò)1.5級(jí),偏析不得超過(guò)2級(jí)。鋼材的退火組織應(yīng)為均勻分布的細(xì)粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)
外徑和壁厚鋼管分熱軋(擠壓、擴(kuò))和冷拔(軋)兩種。其外徑和壁厚應(yīng)符合GB/T 17395 的規(guī)定。外徑和壁厚的允許偏差鋼管外徑和壁厚的允許偏差應(yīng)符合表1 的規(guī)定。當(dāng)需方事先未在合同中注明鋼管尺寸允許偏差時(shí),鋼管外徑和壁厚的允許偏差按普通級(jí)供貨。根據(jù)需方要求,經(jīng)供需雙方協(xié)商,并在合同中注明,可生產(chǎn)表1 規(guī)定以外尺寸允許偏差的鋼管。表1 外徑和壁厚的允許偏差偏差鋼管種類 鋼管尺寸mm普通級(jí) 高級(jí)<50 ±0.50mm ±0.40mm外徑D≥50 ±1% ±0.75%<4±12.5%(小值為±0.40mm)±10%(小值為±0.30mm)≥4~20+15%-12.5%±10%熱軋(擠擴(kuò))管壁厚s>20 ±12.5% ±10%6~10 ±0.20mm ±10%>10~30 ±0.40mm ±0.10mm>30~50 ±0.45mm ±0.20mm外徑D>50 ±1% ±0.5%冷拔(軋)管壁厚s ≤1 ±0.15mm ±0.12mm>1~3+15%-10%±10%>3+12.5%-10%±10%
1生產(chǎn)工藝流程及工藝要點(diǎn)生產(chǎn)工藝流程為:坯料鋸切—坯料加熱—穿孔—軋管—張力減徑—冷卻—矯直—切管—包裝—上交。該廠使用qb120mm連鑄坯料軋制生產(chǎn)114mmx22mm鋼管時(shí),鋼管的壁厚系數(shù)較大,使定徑后的鋼管橫向壁厚不均,造成鋼管的內(nèi)表面出現(xiàn)的“內(nèi)六方”程度較為嚴(yán)重。張力減徑時(shí),減徑率是產(chǎn)生“內(nèi)六方”的主要因素,總減徑率和單機(jī)架減徑率的影響機(jī)理相同。減徑率過(guò)大,張力系數(shù)增大,致使金屬變形時(shí)軸向流動(dòng)加劇,而徑向流動(dòng)減弱,徑向壁厚不均。即單機(jī)架減徑率大,意味著頂部和輥縫處的高度壓縮量不均勻性和金屬流動(dòng)差異愈大,會(huì)加劇內(nèi)多邊形的產(chǎn)生。在總減徑率不變的情況下,增加成品機(jī)架數(shù),即可減小單架減徑率。優(yōu)化前使用5架定徑機(jī),優(yōu)化后使用6架定徑機(jī)。由公式可以計(jì)算得出各機(jī)架單架減徑率,第1架減徑率取決于定徑前外徑的大小,實(shí)際生產(chǎn)中此數(shù)為一個(gè)范圍值,所以第1架減徑率為一不確定值。
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