又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率，在混凝土砂漿泵的設(shè)計(jì)中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當(dāng)出口壓力升高時(shí)，油泵輸出排量會(huì)自動(dòng)降低，達(dá)到與功率設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的值；如果既要達(dá)到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是在地曖回填層施工中，用混凝土砂漿泵施工，能極大提供作業(yè)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，更重要的是在施工過(guò)程中不易損害地曖管或者發(fā)熱電纜，與采用施工電梯或塔機(jī)的傳統(tǒng)方法相比。新型工地二次構(gòu)造柱澆筑泵為了保證混凝土砂漿泵既要有較大輸送量有不可比擬的優(yōu)越性。室內(nèi)二次構(gòu)造柱混凝土泵泵又稱(chēng)小型細(xì)石輸送泵，它的適用范圍：廣泛用于一些特殊的施工環(huán)境，如：鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，橋洞等洞體內(nèi)的施工，還包括水利工程，水電工程，邊坡支護(hù)，地下施工作業(yè)，基礎(chǔ)的灌裝工程，大型裙樓建筑的構(gòu)造柱澆注等等。 本產(chǎn)品采用螺旋式送漿，振動(dòng)網(wǎng)過(guò)濾雙缸往復(fù)作業(yè)，完全能夠輸送建筑應(yīng)用中各種砂漿。本品具有排量大，壓力高，省工省料，移動(dòng)靈活之特點(diǎn)，是一種理想的砂漿輸送設(shè)備 。

會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生一定的沖擊，損壞零部件。當(dāng)主油缸運(yùn)行接近行程終點(diǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出換向號(hào)到換向油缸，使主系統(tǒng)的油路換向，這個(gè)過(guò)程至少需0.2秒?；炷帘恍释ǔＶ挥?5%-95%，所以會(huì)不可避免空氣。換向時(shí)的混凝土向外輸出時(shí)壓力升高，這會(huì)是一小段空行程，有換向和兩段空行程時(shí)間，所以二次構(gòu)造柱泵有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷流的情況。如果堵管部位離管道末端較遠(yuǎn)，堵塞段被清理后回裝到管路時(shí)，這段空管由于氣塞作用，可能造成再次堵管。在這種情況下，應(yīng)將堵塞段以后的管道混凝土用壓縮空氣吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判斷或者難以拆卸時(shí)，應(yīng)采用氣洗方法把混凝土吹除。在堵管的情況下，往往需要分段吹洗。若分成較短的管段也吹洗不動(dòng)。