景觀護(hù)欄和所在的環(huán)境以及場景有著重要的關(guān)系，在臺階的附近，樓梯的旁邊還有水池邊或者小橋邊使用的比較多。在比較高的地方，不會影響到觀看的視線。
景觀護(hù)欄采用的材料有很多種，景觀護(hù)欄可以給他們帶來感，景觀護(hù)欄的作用就更加大了，游客經(jīng)常會登高遠(yuǎn)眺遠(yuǎn)一點的風(fēng)景，這樣即使有護(hù)欄；木材的景觀護(hù)欄加工也很方便，道路的兩旁景觀護(hù)欄一般在園林中用的比較多，也可以清晰的看到周圍的景觀，一般有石磚，一般適用于在室內(nèi)
比如橋梁護(hù)欄采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)Q235低碳鋼絲或鋁鎂合金絲,編織焊接而成。它是采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等方式進(jìn)行防腐處理。護(hù)欄網(wǎng)是公路橋梁護(hù)欄專用產(chǎn)品,具有防腐、防老化、抗曬等特點。是通過采用鋼板網(wǎng)、異型管、邊耳、圓管焊接成的，是一種比較經(jīng)濟(jì)實惠的的產(chǎn)品。景觀護(hù)欄是在近岸兩米范圍內(nèi)水深在大于0.7米的地方需要設(shè)計景觀護(hù)欄的。我們還需要在設(shè)計與選料護(hù)欄的時候，從其設(shè)計理念，生產(chǎn)、安裝等多方面去考量，這樣能夠保證生產(chǎn)的產(chǎn)品達(dá)到我們想要的效果。

高速公路護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)
我國高速公路設(shè)計規(guī)范里規(guī)定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞護(hù)欄。美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經(jīng)達(dá)到了1：4,有的甚至達(dá)到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有什么落差，車輛一旦沖出路面很少會出現(xiàn)損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞護(hù)欄。
但是中國因為受土地等因素的限制，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了 不安裝防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，但是還屬于陡坡，車輛一旦沖出路面對于車輛的損害和對于人的損傷都比較嚴(yán)重。
現(xiàn)在我國正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時期，原有的設(shè)計規(guī)范中道路承受的車流量現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)底線，所以說必須對原有的一些內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)，使其符合我國現(xiàn)有國情。