方管-我公司資質齊全
無縫方管 | Q355B |
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方矩管 | Q345B |
范圍 | 方管-我公司資質齊全供應范圍覆蓋湖北省、武漢市、武昌區(qū)、江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)、東西湖區(qū)、漢南區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、黃陂區(qū)、新洲區(qū)等區(qū)域。 |
武漢武昌易潼盛金屬材料有限公司所經(jīng)營的 7075鋁板規(guī)模大、品種全、價格合理。公司是一家集銷售、運輸于一體的大型 7075鋁板銷售企業(yè)。公司以客戶和市場為導向,為相關行業(yè)提供優(yōu)質材料,應用技術及的售后服務,主營 7075鋁板等產(chǎn)品。
公司實行總經(jīng)理領導下的分工負責制,堅持以市場為導向、以發(fā)展為動力、以“誠實守信 實現(xiàn)雙贏”為經(jīng)營管理理念、以“客戶優(yōu)先 勤勉盡責”為服務宗旨;竭誠為廣大客戶服務。長期以來我公司重合同守信用,深受廣大客戶的支持和信賴。公司一貫以服務周到、質量過關、價格合理、客戶至上、讓利客戶、薄利多銷為原則,同樣的價格比質量,同樣的質量比服務! 誠信鑄就品質,品質鑄造未來!
現(xiàn)貨價格:9月30日唐山鋼坯報3400元/噸,環(huán)比+30元/噸;上海地區(qū)螺紋3810元/噸,環(huán)比持平;上海地區(qū)熱軋3640元/噸,環(huán)比+10元/噸;螺卷價差170,環(huán)比-10元/噸。
利潤:節(jié)前華北、華東多地限產(chǎn)帶動成材價格上漲,現(xiàn)貨利潤隨之上升,節(jié)前螺紋和熱軋現(xiàn)貨長流程稅后利潤處于150-300元/噸區(qū)間。產(chǎn)量:10月7日Mysteel監(jiān)測的國內247家主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),環(huán)比節(jié)前高爐開工座數(shù)增加3座,預估開工率為71.43%,較節(jié)前上升0.58%。10月7日鋼聯(lián)預估的庫存和產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示,由于長假到來,螺紋、熱軋周度產(chǎn)量分別下降51.98萬噸和14.77萬噸。
庫存:由于貿易商休假,螺紋庫存環(huán)比增加71.33萬噸,熱軋總庫存環(huán)比增8.83萬噸,關注節(jié)后庫存去化情況?;?受唐山等限產(chǎn)化影響,節(jié)前成材拉漲,基差走擴,30日01合約螺紋基差340元/噸或9.8%,熱軋盤面貼水177元/噸或5.11%。
消息面:1、因空氣質量好轉,唐山市自10月2日20時起各相關行業(yè)執(zhí)行橙色預警減排解除,其中,鋼鐵企業(yè)燒結機、球團裝備、石灰窖允許生產(chǎn)50%。2、截止國慶節(jié)后,山西省內在統(tǒng)計15家樣本企業(yè)中,停產(chǎn)高爐(包含長期停產(chǎn))總計12座,日影響鐵水產(chǎn)量約在2.15萬噸;停產(chǎn)軋線(包含型材、帶鋼、熱軋及鋼管)13條,日影響產(chǎn)材量約在3.05萬噸。目前在統(tǒng)樣本企業(yè)廠內實物庫存總計42.31萬噸,較于節(jié)前(9月25日)下降2.62萬噸。節(jié)前山西區(qū)域內各地方政府均有要求9月26日開始對燒結及球團做停產(chǎn)操作,基本上于10月2日恢復生產(chǎn)。
行情預判:隨著國慶閱兵結束及華北地區(qū)重污染天氣應急響應解除,唐山、山西地區(qū)鋼鐵企業(yè)自10月2日起陸續(xù)允許恢復生產(chǎn)或限產(chǎn)力度有所放松,受本輪限產(chǎn)影響,成材產(chǎn)量較節(jié)前有明顯下降,但另一方面,由于國慶期間貿易商亦處于休假狀態(tài),螺紋、熱軋庫存均有所累積,關于節(jié)后需求維持及庫存去化情況。
操作上,節(jié)前盤面沖高回落,上漲動力不足,但當前現(xiàn)貨表現(xiàn)偏強及基差較高,下跌驅動亦不明顯,節(jié)后首日盤面或呈震蕩走勢。
據(jù)方管協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中,有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示,2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%,該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
對此,東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱,盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加,當?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年,東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸,下降了6.3%,僅能滿足當?shù)匦枨蟮?0%,而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%,增至2575萬噸。
值得關注的是,鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠,從長遠來看必將對東南亞地區(qū)大量進口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用,也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
據(jù)了解,目前,東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右,這低于世界平均水平66.9%,部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設的鋼鐵廠投產(chǎn)后,能否實現(xiàn)滿負荷運轉,目前仍然是未知數(shù)。
盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一,但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品,而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進口方鋼管的沖擊,使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。
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