鋼軌種類(lèi)鋼軌自1767年發(fā)明至今，已經(jīng)歷了230余年，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，鋼軌的斷面也經(jīng)歷從平板形到T形又到U形的過(guò)程，直到1864年才 固定為工字形。
      根據(jù)用途的不同，現(xiàn)代鋼軌可以分為三類(lèi)：                     
      1、供礦山鐵路用的輕軌，有8 kg/m、9kg/m、12 kg/m、15 kg/m、18 kg/m、22 kg/m、24 kg/m、30 kg/m8種。
      2、供客貨運(yùn)鐵路用的重軌，我國(guó)鐵路使用的重軌主要有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m五種。另外還有變換線路用的道岔軌，有50AT有60AT兩種。
      3、供起重機(jī)軌道用的起重機(jī)鋼軌，目前有QU70、QU80、QU100、QU120四種規(guī)格。
      鋼軌根據(jù)所選用的材質(zhì)不同，又可以分為優(yōu)質(zhì)不同，又可以分為優(yōu)質(zhì)碳素軌、合金軌和全長(zhǎng)熱處理軌三種：
      1、優(yōu)質(zhì)碳素軌主要有以碳、錳兩元素來(lái)提高強(qiáng)度、改善韌性，硫、磷含量控制在0.030%以下，主要牌號(hào)有U74、U71MN。
      2、合金軌則是以碳素軌為基礎(chǔ)，添加適量合金元素如V、Ti、CRr、Mo等，從而提高鋼軌的強(qiáng)度和韌性，我國(guó)合金軌是RE-Nb軌、RE——Cr軌和V——Ti軌，主要牌號(hào)是U76RENB、U75V、U76CrRE。
      3、全長(zhǎng)熱處理軌主要是以上述兩種鋼軌為素軌，通過(guò)加熱和控制冷卻的熱處理工藝，改善其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，細(xì)化晶粒，形成細(xì)珠光體組織，從而使鋼軌獲得高強(qiáng)度和高韌性。
按鋼軌的力學(xué)性能，可將鋼軌分為二類(lèi)： 類(lèi)普通軌，它是指拉拉強(qiáng)度不小于MPa的鋼軌；第二類(lèi)高強(qiáng)度軌，它是指抗拉強(qiáng)度不小于900MPa的鋼軌；第三類(lèi)為耐磨軌，它是指抗拉強(qiáng)度大于980MPa的鋼軌。

什么是高溫合金扁鋼

高溫合金扁鋼是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類(lèi)金屬材料;并具有較高的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金扁鋼為單組織，在各種溫度下具有良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性。

  基于上述性能特點(diǎn)，且高溫合金扁鋼的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是廣泛應(yīng)用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來(lái)分，高溫合金扁鋼又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫高溫合金扁鋼基高溫合金扁鋼使用溫度一般只能達(dá)到750~780℃，對(duì)于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金扁鋼在整個(gè)高溫合金扁鋼領(lǐng)域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來(lái)制造航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、高溫合金扁鋼燃?xì)廨啓C(jī)超熱端部件。

熱鍍鋅扁鋼使用年限受哪幾方面的影響