海運(yùn)市場：4月5日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）收報(bào)672點(diǎn)，較上周同期下跌17點(diǎn)，跌幅2.5%。3月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1007.8點(diǎn)，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收660.75點(diǎn)；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收969.78點(diǎn)，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計(jì)，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br /> 三、供給和需求分析
數(shù)據(jù)顯示，本周起正式實(shí)施13%新稅點(diǎn)，但廠家并未相應(yīng)下調(diào)出廠價(jià)格，市場心態(tài)迅速恢復(fù)，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)不俗：周一周二，鋼材市場成交火爆；周三，工地備貨減少，高位資源成交轉(zhuǎn)淡?？傮w來看，四月份開局，需求端表現(xiàn)依然良好，預(yù)計(jì)下周成交水平也將維持高位。

五、綜合觀點(diǎn)
進(jìn)入四月后，新稅點(diǎn)正式實(shí)施后，國內(nèi)鋼價(jià)不降反升，究其根源，主要是需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，并借資本市場炒作的“春風(fēng)”，協(xié)力推動(dòng)價(jià)格整體上行。當(dāng)下鋼鐵行業(yè)運(yùn)行基礎(chǔ)良好，首先，宏觀層面央行釋放出貨幣政策寬松號，市場心逐步增強(qiáng)；其次，需求端在基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)發(fā)力下，庫存水平快速下行，對價(jià)格支撐力度不減；與此同時(shí)，原料價(jià)格止跌見漲，鋼廠拉高出廠價(jià)格，經(jīng)銷商進(jìn)貨成本抬升。不過，從近期供應(yīng)端看，部分區(qū)域鋼廠復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，市場供應(yīng)壓力或?qū)⒅鸩皆黾樱笃趯r(jià)格上行形成一定壓力。另外，資本市場炒作難以持久，其波動(dòng)也會(huì)影響廠商的心態(tài)?；诟鞣揭蛩?，對下周市場持偏積極評價(jià)，國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)下周將在4100-4250區(qū)間震蕩盤整運(yùn)行。

 

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