一切聲屏障的樣式都是根據(jù)直立型聲屏障而進(jìn)行設(shè)計(jì)或改變。直立聲屏障在我國(guó)目前常用的聲屏障形狀，一般都是直接放在地上，設(shè)置直立型聲屏障抗風(fēng)載能力強(qiáng)，不會(huì)輕易跌倒，從安裝方面來(lái)說構(gòu)造簡(jiǎn)單、 易于安裝建造，不需要過于復(fù)雜的操作，這樣會(huì)降低工程成本;還有日后的聲屏障維修更換也是比較容易的。直立型聲屏障往往靠增加屏體高度，增加聲屏障降噪效果;直立型聲屏障常常用于工廠 廠房、小區(qū)等對(duì)于降噪要求不是特別高場(chǎng)所。其次是對(duì)頂部折角聲屏障的介紹。頂部折角聲屏障是在直立型聲屏障基礎(chǔ)上進(jìn)行隔音設(shè)計(jì)的。頂部折角型聲屏障是在直立式聲屏障基礎(chǔ)上，把聲屏障上部折向道路方向，折角小于45度，面向道路的一側(cè)通常做成吸聲表面。聲屏障的支撐件多采用h型鋼。這種聲屏障可增加聲程差，提高降噪效果，但用材有一定要求，施工技術(shù)高。為降低風(fēng)荷載，使聲屏障，一般大于5m的聲屏障采用折角型聲屏障。后是對(duì)弧形聲屏障的介紹?；⌒问铰暺琳峡梢苑譃榇蠡⌒温暺琳虾托』⌒温暺琳希?它則結(jié)合了直立式聲屏障和頂部折臂式聲屏障的特點(diǎn)。不僅抗風(fēng)載能力強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)捷，外形美觀大方，而且降噪效果也很好，適用于各個(gè)場(chǎng)合及各種高度的聲屏障。頂部弧形聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減，弧形聲屏障都是一次成型的，可以根據(jù)客戶需要制定成型厚度可定制成：80mm 或者100mm。
聲屏障的出現(xiàn)，帶來(lái)了靜音的，它們所展現(xiàn)的，不僅僅是城市建設(shè)中的美感，更是隔音上的優(yōu)勢(shì)。那么，使用它們，佳的優(yōu)勢(shì)是什么呢?隔音分貝高。用于隔音，是它們的基本性能。它們雖然在市場(chǎng)中只有幾年的光景，其所擁有的市場(chǎng)銷售，卻普及了我國(guó)的各個(gè)城市。據(jù)了解，在每一個(gè)城市中，它們都有所使用。公路道路上有公路聲屏障的使用，鐵路道路上有鐵路聲屏障的使用。隔音分貝，也因使用場(chǎng)合的不同，制作材質(zhì)，專屬性能的不同，而具備著佳，比如公路聲屏障的隔音分貝高于汽車?guó)Q笛的一百二十，在隔聲屏障的另一端，我們幾乎聽不到汽車?guó)Q笛。使用壽命長(zhǎng)。此種隔聲屏障不同于其他產(chǎn)品，它們聳立于城市道路中，城市空間中，不僅具備隔音的，其所擁有的堅(jiān)固性，穩(wěn)定性以及抗震抗擊性，更是擁有長(zhǎng)壽命的基礎(chǔ)，是靜化城市靜化道路的主要優(yōu)勢(shì)。因此，想要隔音，塑造城市之中的一片寧?kù)o，不去采用磚瓦泥石，不去自行佩戴耳塞，隔聲屏障的建立，便是用于隔音，安靜空間與城市的佳方式!強(qiáng)勢(shì)隔音，就選漢威聲屏障，以上就為選擇的佳理由!不僅如此，城市聲屏障不僅僅可以解決噪音問題，它還成為城市中一道靚麗的風(fēng)景線!

不透氣的固體材料，對(duì)于空氣中傳播的聲波都有隔聲效果，隔聲效果的好壞根本的一點(diǎn)是取決于材料單位面積的質(zhì)量。一個(gè)面積非常大的隔層，其單位面積質(zhì)量為ms，當(dāng)聲波從左面垂直入射時(shí)，激發(fā)隔層作整體振動(dòng)，此振動(dòng)再向右面空間輻射聲波。以單位面積考慮，透射到右面空間的聲能與入射到隔層上的聲能之比稱透射系數(shù) τ 。定義無(wú)限大隔層材料的傳遞損失(也稱透射損失)tl：tl=101g1/ г (7)上述簡(jiǎn)單情況下可計(jì)算得到傳遞損失近似為：tl=20lg ω ms/2 ρ oco (db) (8)式中 ω=2πf 為圓頻率， ρ0 、c0為空氣的密度和聲波傳播速度。tl的大小表示材料的隔聲能力。(8)式的一個(gè)重要特點(diǎn)，即材料單位面積質(zhì)量增加一倍，則傳遞損失增加6db。這一隔聲的基本規(guī)律稱 “ 質(zhì)量定律 ” ，也就是說隔聲靠重量。所以像磚墻、水泥墻或厚鋼板、鉛板等單位面積質(zhì)量大的材料，隔聲效果都比較好。(8)式也表明，單層隔聲的高頻隔聲好，低頻差。頻率每提高一倍，傳遞損失就增加6db。
需要說明的是：傳遞損失tl是隔層面積為無(wú)限大時(shí)的理論 “ 隔聲量 ” ，作為一垛墻或樓板，它都有邊緣與其它建筑構(gòu)件連接，這時(shí)的 “ 隔聲量 ” 與(7)式所表示的傳遞損失有差別。既有因邊緣接近于固定而增大隔聲能力，也有作為邊緣固定的板振動(dòng)有一定的共振頻率，使某些共振頻率點(diǎn)上隔聲效果降低的現(xiàn)象。而當(dāng)作為兩相鄰房間之間的隔墻或樓板，因?yàn)閮墒抑g有多條傳聲(或振動(dòng))通道，這兩個(gè)房間之間的隔聲量(只能稱聲級(jí)差)更不能以該隔層的傳遞損失來(lái)代表。
隔聲材料在物理上有一定彈性，當(dāng)聲波入射時(shí)便激發(fā)振動(dòng)在隔層內(nèi)傳播。當(dāng)聲波不是垂直入射，而是與隔層呈一角度 θ 入射時(shí)，聲波波前依次到達(dá)隔層表面，而先到隔層的聲波激發(fā)隔層內(nèi)彎曲振動(dòng)波沿隔層橫向傳播，若彎曲波傳播速度與空氣中聲波漸次到達(dá)隔層表面的行進(jìn)速度一致時(shí)，聲波便加強(qiáng)彎曲波的振動(dòng)，這一現(xiàn)象稱吻合效應(yīng)。這時(shí)彎曲波振動(dòng)的輻度特別大，并向另一面空氣中輻射聲波的能量也特別大，從而降低隔聲效果。產(chǎn)生吻合效應(yīng)的頻率fc為：fc=co2/2 π sin2 θ [12 ρ (1- σ 2)/eh2]1/2 (9)式中 ρ 、 σ 、e分別為隔層材料的密度、泊松比和楊氏模量，h是隔層厚度。任意吻合頻率fc與聲波入射角 θ 有關(guān)。在大多數(shù)房間中的聲場(chǎng)都接近于混響聲場(chǎng)，到達(dá)隔層的入射角從0°到90°都有可能，因此吻合頻率出現(xiàn)在從掠入射( θ=90°) 的fc0開始的一個(gè)頻率范圍，也就是說吻合效應(yīng)使某一頻率范圍的隔聲效果變差。一般這一頻率范圍發(fā)生在中高頻。從質(zhì)量定律知道，中高頻隔聲量較大，除了內(nèi)阻尼很小的金屬板外，因吻合效應(yīng)使中高頻隔聲量降低的現(xiàn)象，不會(huì)引起很大的麻煩。
雙層隔聲結(jié)構(gòu)：根據(jù)質(zhì)量定律，頻率降低一半，傳遞損失要降6db；而要提高隔聲效果時(shí)，質(zhì)量增加一倍，傳遞損失增加6db。在這一定律支配下，若要顯著地提高隔聲能力，單靠增加隔層的質(zhì)量，例如增加墻的厚度，顯然不能行之有效，有時(shí)甚至是不可能的，如航空器上的隔聲結(jié)構(gòu)。這時(shí)解決的途徑主要是采用雙層以至多層隔聲結(jié)構(gòu)。雙層隔聲結(jié)構(gòu)，單位面積質(zhì)量分別為m1、m2，中間空氣層厚度為l。雙層結(jié)構(gòu)的傳遞損失可以進(jìn)行理論計(jì)算，結(jié)果比較復(fù)雜，在不同頻率范圍可以得到不同的簡(jiǎn)化表示，這里只作定性介紹。兩個(gè)隔層與中間空氣層組成一個(gè)共振系統(tǒng)，共振頻率為fr(m的單位為kg/m2，l的單位為m)：fr=60/√m1m2l/(m1+m2) (10)

由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來(lái)確定；當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無(wú)法設(shè)計(jì)目標(biāo)值或者、經(jīng)濟(jì)需要時(shí)，可采取綜合的噪聲防護(hù)措施，鉆孔結(jié)束后，需要清孔處理，同時(shí)檢查孔不存在積水。采用電鉆旋入螺栓，不可直接敲打進(jìn)入。防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會(huì)大幅度的。所以設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來(lái)具體確定聲屏障外延的長(zhǎng)度。的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。我廠高做過20米高，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15db(a)(125hz～40000hz，1/3倍頻程)，高達(dá)20db(a)。
一般來(lái)講，聲屏障越高，安裝距離聲源越近，降噪效果就越好。高速路越來(lái)越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路單位必須采取降噪措施.在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果隔聲屏對(duì)冷卻塔出風(fēng)口的壓降較小，但是對(duì)下部進(jìn)風(fēng)口的有效面積應(yīng)予保證，因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。可以采用堆筑棄方或廢棄物作為降噪措施，其技術(shù)簡(jiǎn)單、廉價(jià)，能起到對(duì)綜合治理，美化的效果。
反過來(lái)說，在高速公路外側(cè)、距離公路中心線200米之內(nèi)的地方，有關(guān)部門應(yīng)該控制其用途，避免用于住宅。如汽車與道路聲或機(jī)車與軌道聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；這種聲屏障的使用，能夠?qū)⒙暡ㄔ趥鞑サ闹兄苯愚D(zhuǎn)變成另一種。噪聲污染首要來(lái)自于交通、工廠出產(chǎn)等方面。適用于劇院、音樂廳、體育館、、所、、星級(jí)賓館、寫字樓、會(huì)議室、、卡拉ok廳等。本公司致力于客戶的需要。
在使用聲屏障交通噪聲的措施方面，我國(guó)尚處于起步階段。所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護(hù)板，所述阻尼板為防火板所述吸聲板的厚度為80-120mm。如果依靠人工進(jìn)行清洗，將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大，其承受的交通噪聲能夠符合噪聲可是這樣規(guī)定是一個(gè)化的規(guī)定，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、和造價(jià)等諸多問題。安裝屏板之前，可采用粘結(jié)劑將橡膠條固定在立柱上，聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲的調(diào)查、聲的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。其中包括設(shè)計(jì)、制作與安裝等，每一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。聲屏障在設(shè)計(jì)中不但要隔聲需要，聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)材料進(jìn)行選擇和加工，加工時(shí)對(duì)折邊成型的配件進(jìn)行嚴(yán)格組裝和固定。