生產(chǎn)工藝
一般的無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實驗，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實驗， 貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中

海運(yùn)市場：4月5日，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br /> 三、供給和需求分析
數(shù)據(jù)顯示，本周起正式實施13%新稅點，但廠家并未相應(yīng)下調(diào)出廠價格，市場心態(tài)迅速恢復(fù)，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)不俗：周一周二，鋼材市場成交火爆；周三，工地備貨減少，高位資源成交轉(zhuǎn)淡。總體來看，四月份開局，需求端表現(xiàn)依然良好，預(yù)計下周成交水平也將維持高位。

而從庫存情況來看，本周上海鋼材庫存周環(huán)比下降3.5萬噸。從全國庫存統(tǒng)計來看，全國主要城市螺紋鋼庫存周環(huán)比減少53.88萬噸，線材庫存周環(huán)比降低18.55萬噸；全國主要鋼廠螺紋鋼庫存周環(huán)比降低18.58 萬噸，線材庫存周環(huán)比降低4.77萬噸。數(shù)據(jù)表明，進(jìn)入四月后，市場需求依舊保持旺盛，本周庫存數(shù)據(jù)快速下行。稅改正式實施后，前期的擔(dān)憂不復(fù)存在，與此同時，資本市場炒作升溫，終端用戶備貨積極，推動市場逐步向好。但值得注意的是，近期多地鋼廠復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，一旦供應(yīng)壓力加大，后期庫存下行速度或?qū)⒎啪彙?br /> 據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年3月中旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量190.23萬噸，旬環(huán)比增加1.80萬噸，增長0.95%。截至中旬末，重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1385.25萬噸，旬環(huán)比減少68.75萬噸，下降4.72%。