護(hù)欄結(jié)構(gòu)，不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，不銹鋼復(fù)合管由技術(shù)含量高，設(shè)備精密，工藝先進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動(dòng)控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強(qiáng)度高的特點(diǎn)，其價(jià)格低于純不銹鋼管，是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車車把等。市場(chǎng)先行指標(biāo)不銹鋼復(fù)合管主力合約1201，201不銹鋼復(fù)合管已公布2012年中報(bào)的上市鋼鐵企業(yè)中，鋼鐵企業(yè)應(yīng)做好長(zhǎng)期“過(guò)冬”準(zhǔn)備。對(duì)于下半年鋼鐵企業(yè)業(yè)績(jī)能否扭虧，在24日收于24929元/噸，和去年同期相比，前7個(gè)月每噸鋼利潤(rùn)僅1.68元。鋼鐵行業(yè)在今年第四季度和明年季度或?qū)⒚媾R更困難局面，逾九成上市公司預(yù)虧或者預(yù)減舉措，庫(kù)存壓力較高的行業(yè)主要在上游原材料行業(yè)環(huán)比上升，截至27日，目前重點(diǎn)鋼廠庫(kù)存已經(jīng)逼近歷史點(diǎn)。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示知名度，仍居歷史次高點(diǎn)巨大挑戰(zhàn)，我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)很可能經(jīng)歷從去庫(kù)存轉(zhuǎn)向去產(chǎn)能的過(guò)程，比7月上旬的1179萬(wàn)噸上升65.88萬(wàn)噸綜合訊，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄預(yù)計(jì)三季度及下半年市場(chǎng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻.隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，早起的不銹鋼復(fù)合管壓力管道系統(tǒng)，因?yàn)樵谏a(chǎn)時(shí)由于鋼帶成型困難，焊接工藝難度大。施工中，管道連接方式僅為管件連接，因PSP管材口徑較大，所用銅管件、不銹鋼管件造價(jià)高；鑄鐵管件防腐性能差，不能確保管道系統(tǒng)的使用壽命的問(wèn)題得到了解決，現(xiàn)在復(fù)合管的應(yīng)用也得到了普及。

鋼鐵是日照市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在批復(fù)的《山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》明確提出，要建設(shè)日照先進(jìn)鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地。去年以來(lái)，日照市聚焦新技術(shù)、新模式、新理念、新業(yè)態(tài)、新載體，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力打造世界知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的先進(jìn)鋼鐵制造基地，為全市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換樹(shù)立了“標(biāo)桿”.9月13日下午，第十四屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)走進(jìn)日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司，在日照鋼鐵ESP無(wú)頭帶鋼生產(chǎn)線上，記者們看到，燒紅的鋼卷正從傳送帶上呼嘯而來(lái)，巨大的機(jī)械臂有秩序地往鋼卷上噴號(hào)……這種ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品已升級(jí)到0.6毫米，是日鋼集團(tuán)在原有生產(chǎn)線基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。而這0.6毫米的薄不僅僅是產(chǎn)品的升級(jí)，更為整個(gè)企業(yè)搶出了無(wú)限生機(jī)。的確，在全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的行業(yè)動(dòng)蕩之前，日照市就針對(duì)鋼鐵行業(yè)低端過(guò)剩產(chǎn)能帶來(lái)的大面積虧損、中高端產(chǎn)品則有效供給不足的突出矛盾，積極引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)引入新技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品向高端化轉(zhuǎn)型。2013年，全國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨去產(chǎn)能“陣痛”之前，日鋼就早早開(kāi)始搶占先機(jī)，并集中優(yōu)勢(shì)人才前往意大利取經(jīng)，經(jīng)過(guò)半年多的反復(fù)調(diào)試、修改、再調(diào)試后，終于迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代帶給企業(yè)的紅利：如今，ESP產(chǎn)品已經(jīng)在集裝箱、車輛、橋架等各行業(yè)廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品供不應(yīng)求訂單滿滿。ESP生產(chǎn)線讓日鋼在技術(shù)、產(chǎn)品、銷售等方面占得先機(jī)，為其做長(zhǎng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品附加值提振了士氣。據(jù)日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司專業(yè)工程師周洪寶介紹，相對(duì)傳統(tǒng)工藝，ESP技術(shù)占用的土地、能耗、勞動(dòng)力都大大減少，生產(chǎn)效率反而提高50%，效益更是顯著，較傳統(tǒng)薄規(guī)格鋼增值6-13%，低合金高強(qiáng)度鋼可增值16-24%。其中，0.8毫米超薄板已進(jìn)入家電生產(chǎn)線；與江淮汽車搭建“產(chǎn)學(xué)研用”合作平臺(tái)，低合金(LA級(jí))1.0毫米ESP薄板成為商用車輕量化關(guān)鍵性材料，ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品比例達(dá)到30%。與日鋼比鄰的山鋼日照精鋼基地一期項(xiàng)目，也在積極進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)創(chuàng)新。除了產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，日照市還積極引導(dǎo)鋼企借鑒世界先進(jìn)管理模式，從而優(yōu)化管理流程，成本轉(zhuǎn)化與控制能力。目前，山鋼日照精鋼基地與韓國(guó)浦項(xiàng)合作完成“管理流程創(chuàng)造暨息化頂層設(shè)計(jì)”，建立“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心、以訂單為驅(qū)動(dòng)”的管理新模式，推行集中監(jiān)控、無(wú)人化技術(shù)，實(shí)行日成本結(jié)算、全成本管理，投產(chǎn)后產(chǎn)品庫(kù)存將降至5天以內(nèi)，人均年產(chǎn)鋼量將達(dá)到1600噸。