專業(yè)銷售格柵-優(yōu)質(zhì)
材質(zhì) | 玻纖 |
---|---|
產(chǎn)地 | 山東 |
規(guī)格 | 齊全可定做 |
功能 | 防水 抗裂 保護路面 |
顏色 | 黑色 |
品牌 | 方碩 |
型號 | 齊全可定做 |
可定制 | 是 |
用途 | 路基加強 |
范圍 | 專業(yè)銷售格柵-優(yōu)質(zhì)供應(yīng)范圍覆蓋四川省、雅安市、天全縣、雨城區(qū)、名山區(qū)、滎經(jīng)縣、漢源縣、石棉縣、蘆山縣、寶興縣等區(qū)域。 |
雅安天全正通土工材料有限公司常年銷售 防裂貼。在 防裂貼行業(yè)中有較高的信譽。
服務(wù)三保: 保證質(zhì)量、保證時間、保證數(shù)量
服務(wù)宗旨: 雄厚的實力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、
經(jīng)營原則: 顧客至上、質(zhì)量優(yōu)良、品種齊全、價格合理。
雅安天全正通土工材料有限公司秉承誠信服務(wù)、恪守信譽的宗旨,歡迎您的來電、咨詢,我們將竭誠為您服務(wù)。
防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理,要做好護腳,防沖刷,在土體內(nèi)要設(shè)置濾,排水措施,必要時,應(yīng)設(shè)置土工布,透水管(或盲溝)。采取疏導(dǎo)的方式排水,不能堵塞,否則產(chǎn)生隱患。玻纖土工格柵產(chǎn)品特點。
產(chǎn)品有強度高,伸長率低,耐高溫,模量高,重量輕,韌性好,耐腐蝕,壽命長等特點,可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面,機場跑道的維修,堤壩,河岸,邊坡防護,道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強,補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖土工格柵產(chǎn)品用途:瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強路基整體強度。建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
韌性好,耐腐蝕,壽命長等特點,可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面,機場跑道的維修,堤壩,河岸,邊坡防護,道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強,補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,減少疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。重量輕模量高耐高溫伸長率低產(chǎn)品特點編輯玻璃纖維土工格柵實物圖產(chǎn)品有強度高。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中,但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發(fā)展成裂縫。
施工方法
開挖基床,設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設(shè)格柵,縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料,鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
產(chǎn)品特點編輯玻璃纖維土工格柵實物圖產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,減少疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。
另外,即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中,但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發(fā)展成裂縫。
能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過渡變形。
車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形,在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這是形成車轍的主要原因。耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流。具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車輛荷載作用下。受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷。
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