今年1~5月份，我國累計(jì)生產(chǎn)粗鋼3.08億噸，同比增長18%，增幅比去年同期的27.4%回落了9個百分點(diǎn)，比2016年的24.6%回落了6個百分點(diǎn)。對于國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量增速的下降，我們認(rèn)為主要是兩個原因:國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量增速下降和不銹鋼碳素鋼復(fù)合管出口的迅猛增長。而這兩個原因恰恰是緩和國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管供需矛盾的因素，是今年2月份以來不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格回暖的主要原因。進(jìn)入2017年以來，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速繼續(xù)下降，并出現(xiàn)了負(fù)增長。今年1-5月份不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資1327億元，比上年同期下降1.4%，與2015年27.5%的增幅相比下降明顯。我們預(yù)計(jì)這種趨勢仍將繼續(xù)。同時，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)近年來的固定資產(chǎn)投資的方向也發(fā)生了變化。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)固定資產(chǎn)投資的側(cè)重點(diǎn)已經(jīng)由不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)的前段工序(煉鐵、煉鋼)轉(zhuǎn)向了不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的深加工工序(熱軋板、冷軋板和涂鍍板等)。這些深加工工序噸鋼投資較大，重要的是這些工序并不會增加不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量(不包含重復(fù)材)，如果考慮加工耗損，還會降低不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量。

給水內(nèi)外涂環(huán)氧復(fù)合鋼管涂層表面光滑、美觀、外觀顏色可任意選擇。由于內(nèi)壁光滑，可防止生物的滋生，輸送流體阻力小，可增加流量，節(jié)省能源，因此主要適用于生活飲用水給水輸送管道，海水輸送管道、再生水輸送管道、化工輸送管道、埋地輸送管道和造船輸送管道。不銹鋼復(fù)合管是一種新型管材，在給水排水領(lǐng)域應(yīng)用的顯著效果是耐腐蝕、抗氧化、抗共振、潔凈、光滑、結(jié)垢和使用壽命長。所謂好馬配好鞍，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管在安裝使用過程中連接件的選擇尤為重要。不銹鋼復(fù)合管可采用的連接方式有：螺紋連接、溝槽連接、法蘭連接、焊接連接和插鎖式連接。 當(dāng)給排水管網(wǎng)或者建筑室內(nèi)管網(wǎng)安裝口徑小于DN80的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管時，一般采用螺紋連接。為充分發(fā)揮內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的優(yōu)勢應(yīng)采用全屏蔽內(nèi)襯銹鋼雙密封管件。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的內(nèi)外層均為金屬管，在使用過程中如有效控制端面接觸流體則會產(chǎn)生電腐蝕。全屏蔽內(nèi)襯銹鋼雙密封管件內(nèi)外均有密封效果，因此可以有效防止端面接觸輸送介質(zhì)。 截管時，切面應(yīng)與管軸。切割后要將管端毛刺去掉打磨光滑。套絲過程必須加潤滑油保護(hù)螺紋，套絲后應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)螺紋規(guī)進(jìn)行檢測。螺紋合要求的堅(jiān)決能使用。全屏蔽內(nèi)襯銹鋼雙密封管件在使用時要把螺紋內(nèi)雜質(zhì)清理干凈。管端和螺紋在對接時應(yīng)加生料帶，防止連接后的螺紋生銹腐蝕。套好絲的管端旋如入管件時得逆向旋轉(zhuǎn)連接好的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，露在外面的螺紋應(yīng)加以防腐膠。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的安裝必須要有嚴(yán)格的安裝操作規(guī)范并且落實(shí)到每一位安裝人員。保證施工質(zhì)量才能保證內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的優(yōu)勢充分發(fā)揮。 不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在汽車行業(yè)比較廣泛用途，下面我們將從以下方面為大家介紹：汽車燃油箱；汽車車架；汽車零部件；汽車裝飾燈幾個方面為大家介紹不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在汽車上應(yīng)用。簡單來說汽車用的不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管主要在于一些特殊部位。尤其是排氣系統(tǒng)的不銹鋼復(fù)合管用量已占到汽車不銹鋼復(fù)合管應(yīng)用總量的一半以上，其80%為鐵素體不銹鋼復(fù)合管。隨著汽車發(fā)動機(jī)的性能提高，排氣規(guī)則的嚴(yán)格化，發(fā)動機(jī)排出的氣體溫度越來越高，近某些汽車排氣溫度已高達(dá)900℃，且有高溫化(達(dá)950℃)的傾向。與此相應(yīng)的是，汽車行業(yè)要求排氣系統(tǒng)的部件具有優(yōu)良的耐熱性和耐蝕性，同時還要求盡量輕量化，現(xiàn)在已經(jīng)使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過去的鑄鋼及普通鋼部件。

由于國內(nèi)護(hù)欄立柱廠家產(chǎn)能過剩格局短期難以改變，受產(chǎn)能不斷釋放的壓力，國內(nèi)護(hù)欄立柱廠家價(jià)格的上調(diào)將主要依靠需求的拉動。業(yè)內(nèi)人士分析，今年以來，護(hù)欄立柱廠家需求的拉動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，是國內(nèi)護(hù)欄立柱廠家價(jià)格上漲的主要支撐力量。寶鋼此次上調(diào)第三季度價(jià)格及幅度基本符合市場預(yù)期"，光大證券研究所趙志成表示，寶鋼上調(diào)價(jià)格的原因是護(hù)欄立柱廠家市場價(jià)格出現(xiàn)上漲，特別是護(hù)欄立柱廠家價(jià)格明顯的回升。同時，國內(nèi)護(hù)欄立柱廠家需求仍保持較強(qiáng)增長。但海通證券雍志強(qiáng)卻提醒記者，隨著房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的加大，建筑用護(hù)欄立柱廠家的需求增長速度將有所放緩，汽車用護(hù)欄立柱廠家的需求也沒有出現(xiàn)大幅增加的征兆。此外，原料成本上漲，包括能源和金屬價(jià)格攀升也是此次寶鋼及諸多護(hù)欄立柱廠家主導(dǎo)上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格的原因。
本周上海建筑護(hù)欄立柱廠家市場價(jià)格保持小幅盤整的行情態(tài)勢，在市場庫存持續(xù)回落、市場需求平穩(wěn)回升的影響下，建筑護(hù)欄立柱廠家市場價(jià)格出現(xiàn)上漲態(tài)勢。目前上海市場HRB335Ф20-25mm螺紋護(hù)欄立柱廠家市場場掛牌價(jià)格在3230-3260元/噸，較上周末上漲20-30元/噸，國標(biāo)HRB335Ф12-14mm螺紋護(hù)欄立柱廠家市場場成交價(jià)格在3260-3280元/噸，較上周末上漲10-20元/噸； HRB400Ф20mm螺紋護(hù)欄立柱廠家市場場主流成交價(jià)格在3350-3380元/噸，基本保持平穩(wěn)；Ф6.5mm普線市場成交價(jià)格在3320元/噸，Ф6.5mm高線市場成交價(jià)格在3340元/噸，永鋼Ф10mm圓護(hù)欄立柱廠家市場場價(jià)格為3430元/噸，和上周末市場價(jià)格相持平。
原材料市場價(jià)格有所上漲：鐵礦石價(jià)格較上周上漲20-30元/噸，目前63.5品位鐵礦石在天津港交易價(jià)格在640-650元/噸；鋼坯價(jià)格也出現(xiàn)上揚(yáng)，河北唐山地區(qū)20MnSi方坯目前的市場交易價(jià)格在3000-3020元/噸（六個月承兌價(jià)），華東地區(qū)護(hù)欄立柱廠家交貨價(jià)在3070-3100元/噸（六個月承兌價(jià)），較上周上漲50-70元/噸。以北京、天津?yàn)橹鞯娜A北市場，在五月份以來一直保持強(qiáng)勁的市場需求，在市場價(jià)格相對處于高位的影響下，華北地區(qū)資源也向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移，造成近期南下的建筑護(hù)欄立柱廠家資源量大幅減少，近期進(jìn)入上海市場的資源量并不大。由于周邊市場市場資源量也普遍比較少，在上海市場組織資源的情況有所增加，加速上海市場建筑護(hù)欄立柱廠家市場庫存的回落。7月29日上海市場螺紋鋼庫存18.597萬噸，相對上周末下降2.947萬噸；線材3.011萬噸，相對上周末下降0.602萬噸。