常規(guī)系統(tǒng)中的螺旋鋼管
  不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，又有專用系統(tǒng)。
  船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測(cè)量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測(cè)、閥門遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運(yùn)輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年，甚至更長(zhǎng)。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外，還有特殊的鉆采設(shè)備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)，等等。
  曾有人統(tǒng)計(jì)過，船舶類的管材年消耗量達(dá)458萬噸，約44萬根，其標(biāo)準(zhǔn)是GB、YB、CB，其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計(jì)用量也就不少。僅一艘30萬噸級(jí)的超大型油船管材用量可達(dá)數(shù)十公里，僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右，當(dāng)然相對(duì)于4萬噸的船體結(jié)構(gòu)用量還是有限的。而一艘32萬噸級(jí)超大型FPSO管材數(shù)量超過3萬根，長(zhǎng)度超過95公里，是同噸位級(jí)別的2～3倍。因此，造船業(yè)也就成為螺旋鋼管市場(chǎng)的一個(gè)大用戶。

根據(jù)螺旋管性質(zhì)做的HDPE塑料螺旋管，具有質(zhì)地輕、強(qiáng)度高、韌性好、易敷設(shè)、水阻小、成本低、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，其使用性能和經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)超過鋼筋混凝土管和普通規(guī)格鐵管，是工程管材的更新?lián)Q代產(chǎn)品河北大口徑螺旋鋼管廠家。
在冶金、石化等行業(yè)換熱設(shè)計(jì)中，有多種形式的換熱器，但因常規(guī)的換熱器存在換熱效果不好、不易清洗、污垢熱阻大等較多的弊端，已不能滿足生產(chǎn)客戶的需要。而根據(jù)螺旋管結(jié)喉做的螺旋管式換熱器以其良好的換熱效果、易于清洗、污垢熱阻小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)河北大口徑螺旋鋼管廠家。所以逐步被推廣應(yīng)用。
哈爾濱螺旋管廠生產(chǎn)的產(chǎn)品一常熟600 MW 超臨界鍋爐中的爐膛水冷壁就是采用螺旋管圈形式河北大口徑螺旋鋼管廠家。即由管屏螺旋上升圍成爐膛，爐膛截面尺寸為15632×22187 ITIITI。該水冷壁由64片管屏組合而成，單片管屏尺寸不同。