裂縫修補劑加入水泥與砂中會產(chǎn)生很強的結(jié)構(gòu)和彈性。在砂漿中加入聚合漿材可涂成任意厚度，甚至可薄如紙張?；袭a(chǎn)物持久、防水，涂于毛邊處不會脫開。裂縫修補劑亦可直接噴涂砂漿和混凝土、石材表面。形成具有良好粘結(jié)強度，并具有很好的彈性。加入水泥和砂漿前，可根據(jù)需要再調(diào)整用量。一般用于混凝土結(jié)構(gòu)防水、修補、抹灰及鋪設(shè)停車場路面工程等的應(yīng)用。

產(chǎn)品特點

1. 、不燃燒、環(huán)保型，適用于任何形式的表面構(gòu)造。

2. 具有超級的粘結(jié)強度與粘結(jié)能力、是可塑性、防水、密封、耐磨損的材料。

3. 耐候性強，抗大氣侵蝕，耐紫外線照射，并有優(yōu)越的抗凍能力。

4. 不再乳化的水成共聚物，可作為涂蓋層，提供良好的基底結(jié)合層。

5. 抗腐蝕：抗酸堿、耐腐蝕，抗老化。

應(yīng)用范圍

所有混凝土、石材、木材、金屬結(jié)構(gòu)等工程的防水抗?jié)B及裂縫修補。

混凝土、預(yù)制混凝土、磚石體或混凝土表面的修復。

基層找平、剝落、開裂、損傷、耐磨的制約。

混凝土、路面、屋頂?shù)男扪a和改造。

防水、碼頭、坡道、停車場、糧庫或工業(yè)用地板。

高速公路、橋梁、人行道、路邊道牙等修補工程

裂縫修補劑是針對裂縫進行修復的材料。針對裂縫出現(xiàn)的位置，性質(zhì)的不同可以有多種不同材質(zhì)及性能的裂縫修補劑。

     使用方法

1， 根據(jù)甲方意見，在不破壞原有混凝土橋墩基層的基礎(chǔ)上進行修補，將現(xiàn)有裂縫通過滲 透或者其他方式填充，并且在表層逬行色差處理，使修補后的裂縫部分與周邊混凝土橋墩 的顏色達到相似。

2， 1, 基層處理：用角磨機打磨掉松散混凝土，以及裂縫周邊的水垢，塵土，油污等雜質(zhì)

3， 2, 使用專用的透明密封膠帶封閉裂縫（如有需要）

4， 3, 注射超滲透裂縫修補劑

5， 4, 清理注射后的表面殘余修補劑，并用砂紙打磨干凈。

工具準備工作：

1-購買一次性注射器若干；

2. 購買量杯（按照4個一組）若干組；

3. 購買批刀若干把；

4. 購買毛刷或手風器若干把；

5. 砂紙若干張；

6. 鋼絲刷若干把；

7. 專用密封膠帶若干

8. 角磨機以及電線

9. 小料桶

首先清理裂縫部位，粘貼密封膠帶，平面可不貼。

用量杯分別量取同等數(shù)量的A和B,建議數(shù)量不要多;

將量杯A和量杯B中的液體分別倒入混合杯中（配比A3:B1）,進行攪拌；

用一次性注射器（將針頭拔下）屋取混合好的丘復液，然后套上針頭

通過透明膠帶的裂縫逬行注射，注射速度過快膠帶會起泡，可以繼續(xù)注射，修補 劑會自動滲入裂縫內(nèi)，

重復：由下而上再打入液體，直至到頂部，對于沒有注滿的部位可以繼續(xù)注膠

 表面凝固之后去掉膠帶，用刮刀將縫刮平，檢查縫中是否被注滿，沒有注滿要進 行補打液體；

用刮刀再次刮平；

干燥后。用砂紙或者油石沾水后對修補的部位進行打磨，直至光滑。

 對水泥混凝土路面的基本要求
1、水泥混凝土板塊必須穩(wěn)固。其彎沉值和邊鄰高差超過設(shè)計要求時，對路基必須進行加固。
2、水泥混凝土路面的各種縫隙（包括縮縫、施工縫、板塊斷裂縫等），均應(yīng)先用柔性材進行填密處理，填縫高度與路面持平。
3、對破碎松動的水泥混凝土應(yīng)刨除，對缺損部位修復平整，修補材料可以采用瀝青混凝土或快強水泥混凝土。
4、水泥混凝土板塊面要求平整、干凈、干燥（含水率不大于10%），不起砂。

貼縫帶(或稱道路壓縫帶，貼縫條，路面貼，壓縫條，封縫貼，裂縫貼，馬路創(chuàng)可貼，面層貼)是薩奧研發(fā)生產(chǎn)的用于道路裂縫治理的復合土工材料.具有耐磨好，抗拉強，封水強，成本低廉，美觀，施工簡單等優(yōu)點.自粘式壓縫帶是瀝青聚合物、合成橡膠、高分子聚酯彈性材料、高強機織布復合生成的一種有柔韌性、耐沖擊性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封縫材料。壓縫帶以瀝青聚合物為胎基，雖然經(jīng)過了改性，但其仍具有瀝青的特征形態(tài)，基質(zhì)瀝青聚合物具有極強的感溫性，隨著溫度的變化由低到高，瀝青聚合物的物質(zhì)形態(tài)表現(xiàn)為玻璃態(tài)、彈性態(tài)、粘稠態(tài)和液態(tài)四特征形態(tài)，也就是說在不同溫度區(qū)間段，表現(xiàn)出的物質(zhì)形態(tài)和物質(zhì)特征也有所不同。在正常的使用范圍內(nèi)表現(xiàn)彈性態(tài)和粘稠態(tài)，這事保證壓縫帶能使用的基本特征。自粘式壓縫帶面層的高強機織物是主要的受力層，具有高強抗拉、抗剪切能力，保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經(jīng)過車輛的反復碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機織物中滲出與路面粘為一體。