1、人行道或帶外側的不銹鋼橋梁護欄高度不該小于1.10m。欄桿構件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計有必要可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿意 規(guī)范要求。

2、橋梁不銹鋼護欄強度應滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。

3、橋梁不銹鋼護欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對重要橋梁宜作景觀設計。

4、當橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不該小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。

 

鋼鐵協(xié)會4月和4月中旬的數(shù)據(jù)反映，重點企業(yè)和全國粗鋼日產(chǎn)量回升到較高水平，反映了近期鋼廠利潤的回升。從庫存情況看，雖然目前社會庫存較去年同期下降17%，但重點鋼鐵企業(yè)庫存較去年同期增長15.8%。反映出今年庫存明顯從市場向鋼廠轉移，鋼廠庫存高企抑制了市場價格走勢。4月下旬，華東地區(qū)主要鋼鐵企業(yè)沙鋼、永鋼下調出廠價格，反映出鋼鐵企業(yè)對未來市場預期仍不樂觀。

總體而言，政治局會議重申，政策立場不變，對國內市場的心將受到一定程度的打擊。隨著利潤的提高，鋼廠產(chǎn)能的釋放正在逐步加快，鋼廠庫存壓力的上升將抑制市場走勢。不銹鋼復合管在我國短期內將繼續(xù)低水平運行。
后期不銹鋼屏障鋼廠產(chǎn)量將保持在相對穩(wěn)定的水平，促進焦炭需求逐步形成穩(wěn)定預期。焦炭產(chǎn)量也將被動適應需求，保持在相對穩(wěn)定的水平。二季度以來，焦炭價格步入穩(wěn)定通道，在促進業(yè)務穩(wěn)定的同時，也逐步改善了行業(yè)的營商環(huán)境。山東、河南兩省焦化企業(yè)利潤豐厚，生產(chǎn)積極性高。充足的供應削弱了焦炭價格上漲的基礎。此外，從交割角度看，在現(xiàn)貨需求不見好轉的背景下，期貨到期交割對多頭更為不利，這并不排除多頭資金終集中離場的現(xiàn)象。市場價格的持續(xù)下跌，表明鋼價成本仍有繼續(xù)下降的空間，挫傷了市場心。

 

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，大中型鋼鐵企業(yè)利潤僅25.33億元，比去年同期下降94.26%。如果剔除“非鋼鐵”行業(yè)，K55石油套管行業(yè)絕大多數(shù)主要煉鐵和煉鋼行業(yè)處于虧損狀態(tài)，而“非鋼鐵”業(yè)務大多不在上市公司資產(chǎn)中。為了應對當前的困境，國內鋼鐵企業(yè)主要采取三種應對方式，即降低成本、提率、改進管理、發(fā)展“非鋼”或延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
我國304不銹鋼復合管出口大幅增長。據(jù)海關 數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，我國鋼材出口8361萬噸，比去年同期增長46.79%，創(chuàng)歷史新高。中鋼協(xié)估計，今年鋼材出口約占全國粗鋼產(chǎn)量的10%，而往年僅為2%至3%。對于鋼鐵出口激增，王建華表示，“今年中國鋼鐵出口價格正在發(fā)生變化。在未來，我們也認為有更好的出口機會。主要因素不僅是當前產(chǎn)能過剩，而且是 實施“一帶一路”計劃的結果。此外，中國出口政策的變化，特別是形成公平競爭的市場環(huán)境，將有助于今后保持鋼鐵出口的高水平。
比如，武鋼集團的應對措施是優(yōu)先發(fā)展鋼鐵，同時大力發(fā)展生豬產(chǎn)業(yè)、城市服務業(yè)等“非鋼鐵”產(chǎn)業(yè)。但其參與養(yǎng)豬業(yè)也引起了 的爭議。鞍鋼集團總經(jīng)理張曉剛表示，鞍鋼更注重“多元化”發(fā)展，即圍繞鋼鐵主業(yè)，伸出觸角。比如圍繞鋼鐵生產(chǎn)上下游鏈條發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，降低原材料成本，通過不銹鋼復合管護欄提高產(chǎn)品附加值。