原設(shè)計為C250*75*20*2.5及C250*75*20*2.2  Q235的普通油漆檁條，總用量為71.094噸，按二道紅丹漆出廠價為4510元/噸，總價320634元。改用Q345
的低合金鍍鋅檁條，經(jīng)設(shè)計部門計算可以改用C220*75*20*2.3及C220*75*20*2.0的檁條，變更后總用量為60.749噸，出廠價為5120元/噸，總價為311035元。改用低合金鍍鋅檁條后成本反而節(jié)約：320634-311035＝9599元。
這是為什么呢，別著急，我慢慢來給各位解釋——
1、現(xiàn)在鍍鋅的價格在下降，油漆成本在提高，所以差價在縮小，Q235的鍍鋅檁條現(xiàn)在的價格在4900左右，差價只有不到400元/噸
2、低合金鍍鋅檁條與普通鍍鋅檁條差價小，在300元左右
3、低合金鍍鋅檁條強(qiáng)度高，可以大大減少鋼材的用量，本案例減少了15%，所以總的工程成本反而降了
4、低合金鍍鋅帶鋼采購方便（普通的低合金帶鋼不好采購）。

鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格小幅上漲。國產(chǎn)礦方面：本周國內(nèi)礦多數(shù)地區(qū)價格小幅上漲，少數(shù)地區(qū)維持堅挺。節(jié)后部分鋼廠補(bǔ)庫需求增加，進(jìn)口礦價格小幅走高，國內(nèi)礦市場心走強(qiáng)，市場報價小幅抬高。本周進(jìn)口礦市場價格震蕩走高，截止5月9日，普氏62%鐵礦石指數(shù)為95.15美元/噸，周環(huán)比上漲0.55美元/噸。截止本周五，全國主要港口鐵礦石庫存約13346萬噸，較上周末庫存下降107萬噸。從市場情況來看，五一節(jié)后，鋼廠庫存可用天數(shù)減少，部分鋼廠加大備庫剛需，主要港口疏港量均有所，港口整體庫存再次下降。另外，淡水河谷Brucutu礦場未能復(fù)產(chǎn)，加之鐵礦期貨及進(jìn)口礦價格震蕩走高，市場觀望氛圍濃厚，部分鋼廠表示如果價格居高不下，不排除增加國內(nèi)礦品種替代的考慮。預(yù)計下周進(jìn)口礦市場行情將高位盤整態(tài)勢。
海運市場：5月9日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報974點，較上周同期下跌58點，跌幅5.6%。4月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1071.52點，較4月19日上漲3.5 %。5月9日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收829.94點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為32.3元/噸，較5月8日下跌0.3元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為36.2元/噸，較5月8日下跌0.4元/噸。4月26日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1030.21點，較4月19日上漲2.5%。預(yù)計下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幧闲小?br />