色彩功能設計：這是一個全新的理念。為了滿足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎上，變綠為藍，形成紅、藍、白、黃、黑五種基本色彩，在交通護欄上設計與配置有關方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語言（見紅分東西，東是紅來西是黃；見藍分南北，南是藍來北是白；見黃一直開；上紅下藍可右轉，上藍下紅往左轉。）達到簡潔明了，一看便知的特點。 結構設計：為了滿足市政交通管理的需要，市政交通護欄需采用組裝式技術設計、加工制造、表面涂裝生產及安裝，以便確保交通護欄的高強度、高性的要求，選用不同的鋼質材料，合理的結構設計和組件設計以適應不同的強度要求。安裝方式要采用便捷經(jīng)濟的組裝方式，無需專業(yè)技術人員參與，以適應市政交通的特殊需要。當護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用專業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力、人力。

在橋臺兩側設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需求的臺身寬度較窄，臺身又常常較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經(jīng)濟效果較好，故運用較多。不帶翼墻的橋臺結構方式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
一切金屬都和大氣中的氧氣停止反響，在外表構成氧化膜。幸的是，在普通碳鋼上構成的氧化鐵繼續(xù)停止氧化，使銹蝕斷擴展，終構成孔洞。能夠應用油漆或耐氧化的金屬停止電鍍來保證碳鋼外表，但是，正如人們所曉得的那樣，這種維護僅是一種薄膜。假如維護層被毀壞，下面的鋼便開端銹蝕。U形橋臺臺身由支承上部構造的前墻和兩邊側墻組成U形伸入路堤，側墻外設置錐體填方。構造簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復合管理解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導水流順暢地進入橋孔。隨著人們生死水平的日漸進步，近年來市場上呈現(xiàn)的碳素鋼復合鋼管材，收到了很多工廠的酷愛，由于碳素鋼復合鋼管材在消費時統(tǒng)籌了內外兩層管材的優(yōu)點，同時也克制了它們的缺陷，因此具有良好的技術特性和應用前景。