在橋臺兩側設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經(jīng)濟效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
  U形橋臺臺身由支承上部結構的前墻和兩邊側墻組成U形伸入路堤，側墻外設置錐體填方。結構簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導水流順暢地進入橋孔。
  它構造簡為減少橋臺工程量，并有效地抵擋臺后填土壓力，橋臺可利用埋入臺后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺或設錨定板做成錨定板橋臺；也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺。這些橋臺均具有輕巧的特點，統(tǒng)稱為輕型橋臺。
  熱連軋無縫鋼管內(nèi)結疤缺陷是存在于鋼管內(nèi)表面，類似于黃豆粒大小的凹坑，結疤內(nèi)大部分有呈灰褐色或灰黑色的異物。不銹鋼復合管護欄不銹鋼復合管、不銹鋼鋼管等無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件。
  噴吹壓力應與毛管直徑、長度相配合，既保證吹掃有力，燃燒充分，又不能有未完全燃燒的除氧化物劑被氣流從毛管內(nèi)吹走；噴嘴高度應根據(jù)毛管直徑進行調(diào)節(jié)，以保證對中良好，長時間停機要拆下噴嘴進行清洗吹掃時間應根據(jù)毛管直接、長度進行調(diào)節(jié)，以毛管內(nèi)沒有懸浮的金屬氧化物再被芯棒潤滑。
  熱連軋無縫鋼管內(nèi)結疤缺陷是存在于鋼管內(nèi)表面，類似于黃豆粒