與此相應(yīng)的是，汽車(chē)行業(yè)要求排氣的部件具有優(yōu)良的耐熱性和耐蝕性，同時(shí)還要求盡量輕量化，現(xiàn)在已經(jīng)使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過(guò)去的鑄鋼及普通鋼部件。根據(jù)排氣的各部位不同，氣體溫度、部件結(jié)構(gòu)和腐蝕等都有很大差別，因此，汽車(chē)排氣除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強(qiáng)度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。
  如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強(qiáng)度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠(yuǎn)的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結(jié)水腐蝕性；車(chē)體后部的末端管材料，除需耐蝕性好外，還應(yīng)美觀。
  燃油箱是汽車(chē)中重要的和機(jī)能部件，燃油箱鋼板材料必須具備多種優(yōu)良性能，包括優(yōu)良的沖壓成形性能、優(yōu)良的焊接性能、較高的耐蝕性(內(nèi)部耐燃油腐蝕性能和外部對(duì)嚴(yán)酷的耐蝕性)。不銹鋼是除涂鍍普碳鋼之外，汽車(chē)燃油箱用鋼的另一選擇，目前全都在使用。
  用不銹鋼制造的燃油箱除了沒(méi)有燃油滲漏的危險(xiǎn)，還具有卓越的耐蝕性和良好的成形性能，并具有可以省去或簡(jiǎn)化涂裝的優(yōu)點(diǎn)，也易于回收。目前，在汽車(chē)燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L?？紤]應(yīng)力腐蝕破裂問(wèn)題以及成本問(wèn)題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力燃油箱用鐵素體不銹鋼。
  JFE在2003年7月宣布已經(jīng)成功出可應(yīng)用于汽車(chē)燃油箱及燃油其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼18Cr-45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼更接近SUS30同時(shí)還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼，已通過(guò)15年的耐久性試驗(yàn)。

在鋼價(jià)開(kāi)始回調(diào)的情況下，鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)失去動(dòng)力，但仍保持較高水平，對(duì)鐵礦石需求形成支撐因素。據(jù)鋼鐵監(jiān)測(cè)，4月末，企業(yè)進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存量為3829萬(wàn)噸，環(huán)比上升221萬(wàn)噸，升幅為12%;進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存量為10008萬(wàn)噸，環(huán)比上升377萬(wàn)噸，升幅為91%，再達(dá)到1億噸。
  1季度，生鐵產(chǎn)量為66億噸，同比710萬(wàn)噸;而同期進(jìn)口鐵礦石42億噸，同比1472萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鐵礦石供大于求態(tài)勢(shì)仍未扭轉(zhuǎn)。據(jù)鋼鐵統(tǒng)計(jì)，3月份會(huì)員鋼鐵企業(yè)扭虧為盈，但一季度會(huì)員鋼鐵企業(yè)盈虧相抵后實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為虧損848億元，行業(yè)面臨的形勢(shì)仍然艱巨。
  從鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來(lái)看，4月為53%，較上月上升6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)五個(gè)月回升，時(shí)隔兩年重回50%的榮枯線以上，并達(dá)到2013年3月以來(lái)的高點(diǎn)。主要分項(xiàng)指數(shù)當(dāng)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、新出口訂單指數(shù)均大幅擴(kuò)張，產(chǎn)成品庫(kù)存連續(xù)收縮，顯示當(dāng)前鋼鐵行業(yè)形勢(shì)明顯回暖、產(chǎn)銷兩旺。
  尤其值得的是，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)較3月大幅回升6個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到60.4%，時(shí)隔19個(gè)月以后重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，為2013年3月份以來(lái)的高點(diǎn)，預(yù)示后期鋼鐵產(chǎn)量加快釋放。根據(jù)Mysteel對(duì)216家鋼鐵生產(chǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，4月國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量繼續(xù)上升，實(shí)際產(chǎn)能利用率月環(huán)比上升6%，五大品種日均產(chǎn)量上升2萬(wàn)噸。
  隨著部分企業(yè)繼續(xù)加入復(fù)產(chǎn)行列以及企業(yè)產(chǎn)量積極釋放，5月鋼廠五大品種計(jì)劃產(chǎn)能利用率繼續(xù)上升3%，計(jì)劃日均產(chǎn)量共計(jì)上升0萬(wàn)噸。其中，5月螺紋鋼產(chǎn)量上升為明顯，日均產(chǎn)量8萬(wàn)噸。其次為線材產(chǎn)品，日均產(chǎn)量5萬(wàn)噸。
  板材產(chǎn)量出現(xiàn)小幅下降。增產(chǎn)力度大的在西北、西南這些前期開(kāi)工率偏低的區(qū)域。盡管目前鋼廠利潤(rùn)由于下跌有所縮窄，但仍有300800元/噸不等的毛利水平，盈利情況依然可觀。雖然鋼廠復(fù)產(chǎn)逐步尾聲，但在超高的利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)下，鋼廠入爐礦品位、加大高爐利用系數(shù)。