用于制造重要工程結(jié)構(gòu)和機(jī)器零件的鋼種稱為合金結(jié)構(gòu)鋼。主要有低合金結(jié)構(gòu)鋼、合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾珠軸承鋼。低合金結(jié)構(gòu)鋼用途主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結(jié)構(gòu)等。性能要求高強(qiáng)度：一般其的屈服強(qiáng)度在300MPa以上。高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kJ/m～800kJ/m。對于大型焊接構(gòu)件，還要求有較高的斷裂韌性。良好的焊接性能和冷成型性能。低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度。良好的耐蝕性。成分特點低碳：由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超過0.20%。加入以錳為主的合金元素。加入鈮、鈦或釩等輔加元素：少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細(xì)碳化物或碳氮化物，有利于獲得細(xì)小的鐵素體晶粒和提高鋼的強(qiáng)度和韌性。

目前，一些廠家即使生產(chǎn)，近期訂單也比較少，因此后期停產(chǎn)檢修現(xiàn)象將會繼續(xù)增加，對坯料需求將進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡。當(dāng)然，鋼坯連續(xù)大跌之后，已經(jīng)觸及一些鋼廠成本線，低位補(bǔ)庫需求也可能增多，不排除下周有小幅反彈出現(xiàn)，幅度10-20元/噸.
合金滲碳鋼用途主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。性能要求表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。有良好的熱處理工藝性能在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

16Mo3焊接時與其他材質(zhì)不同，要先進(jìn)行預(yù)熱，并且在焊接完成之后焊縫還應(yīng)保溫30分鐘左右.16mo3鋼板錳也是鋼材中的重要合金元素，也是重要的淬透性元素，它對焊縫金屬的韌性有很大影響。16mo3鋼板當(dāng)Mn含量<0．05%時焊縫金屬的韌性很高；16mo3鋼板當(dāng)Mn含量>3%后又很脆；16mo3鋼板當(dāng)Mn含量=0．6～1．8%時，焊縫金屬有較高的強(qiáng)度和韌性。16mo3鋼板硫（S）元素對焊接性有何影響？硫在鋼中常以硫化鐵的形式存在，并呈網(wǎng)狀分布在晶粒邊界，因而顯著地降低鋼的韌性。鐵加硫化鐵的共晶溫度較低（985℃），因此，在進(jìn)行熱加工時，由于加工開始溫度一般為1150～1200℃，而鐵和硫化鐵共晶已經(jīng)熔化，從而導(dǎo)致加工時開裂，這種現(xiàn)象就是所謂“硫的熱脆性”。硫的這種性質(zhì)使鋼在焊接時產(chǎn)生熱裂紋。