1，公路，鐵路，機場跑道，市政道路等各種道路路基加筋增強，能有效地提高路基的整體強度，防止沉降，延緩，防止道路的反射裂縫。2，水利工程中的堤壩，河道的加筋固土，增強其防護能力，增加堤壩頂部的使用面積，防止堤壩塌陷，滑坡，沉降基礎的承載力和穩(wěn)定性。
功能及特點目標和使用表達書.否則不可用于工程施工,復合土工膜復檢結局強制統(tǒng)共及格.施工控制進程操作復合土工膜鋪設前編好施工組織設計,聲明鋪設過程和技巧舉動,經(jīng)監(jiān)理準予后方使用,施工職工均應穿平底布鞋或軟膠底鞋實施鋪設,禁止穿釘鞋以防踩壞土工膜,做到隨鋪隨壓,復合土工膜鋪設要以及保護層鋪設相協(xié)作.拼接中復合土工膜焊縫質(zhì)量是拼接要害,施工中越發(fā)要增強接縫勘察。留心事項:原材伎質(zhì)量操作進場的復合土工膜強制有廠家供給的及格勘察過程有一目測罰.二現(xiàn)場檢漏.。
的實際情況對速度和溫度進行調(diào)。4.焊縫要求整齊，美觀，不得有滑焊，跳走現(xiàn)象。5.在遇上土工膜長度不夠時，需要長向拼接，應先把橫向焊縫焊好，再焊縱縫，橫向焊縫相距大于50cm應成T字型，不得十字交叉。
充氣法:焊縫為雙條,兩條之間留有約10mm的空腔,將待測段兩頭封死,插入氣針,充氣至0.05~(視膜后采得),靜觀30s,觀看真空表,如氣壓不降落,表達不漏,接縫及格,不然應實時修理.抽樣法:約1000㎡得一試樣,干嗎拉伸強度實踐,條件強度不低于母材的80%,且試樣斷裂不得在接縫處,不然接縫品質(zhì)不及格.。
2 兩布一膜基布：80-600g/m 膜厚：3 一布兩膜基布：/m 膜厚： 復合土工膜的功能，作用： 復合土工膜采用土工布（機織土工布或塑料編織土工布）除具有 土工布隔離，排水，加筋防護等作用外，還具有封閉（防滲）功能， 可廣泛應用于水利堤壩，筑路，機場，排水，房屋，環(huán)保等許多領域， 在工程中主要起防滲，防護，加固等作用。

路床范圍內(nèi)壓實度≥93％，其他部位≥90％。5 沉降管的設置與觀測路基填料回填前埋置沉降管，即在里程k44＋320與k42＋072.2處分別設置了1號與2號沉降管，通過沉降觀測，可以及時掌握路基沉降的變化情況。前23天的實測數(shù)據(jù)整理，可見：前23天的沉降量為3.2mm，中前23天的沉降量為25mm。土工格網(wǎng)處治段比沒有處治段沉降量要小，說明土工格網(wǎng)在減少沉降方面起了一定作用。(3)每層填土厚度不大于30cm用土工格網(wǎng)處理新老路基結合部，可以減少新老路基的不均勻沉降。
昆山也成為江蘇省首批海綿城市建設試點城市。去年，由住房和城鄉(xiāng)牽頭組織編撰的《海綿城市建設典型案例》一書正式出版發(fā)行。昆山杜克大學，江南理想和康居公園，中環(huán)快速路3個項目分別作為公共建筑，居住小區(qū)，廣場道路3種不同類型入選案例集，也是入選3個案例的縣級市，且是非 試點城市，其中中環(huán)快速路更是全國率先運用海綿城市技術建設的高架路。
舉例來說，標準指標中對糙面歐美進口HDPE土工膜的糙面高度要求為，吹膜工藝可以生產(chǎn)出0.5mm（較常用）及（一般常用）的糙面土工膜產(chǎn)品，而平擠工藝由于其工藝本身的缺陷問題，致使生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有很大的局限性，糙面土工膜的。
在硬化過程中易受凍而被破壞。但氣溫超過35℃時，所有防水材料均不宜施工，炎熱天氣時，可選在夜間施工，但應注意，如果后半夜露水較大時，也不得施工。大風：五級大風以上的天氣防水層均不得施工。因為大風天氣易將塵土及砂粒等刮起，粘附在基層上，影響防水層與基層的粘結；涂料，粘結劑等材料本身也會被風吹散，影響涂刷的均勻；卷材易被風掀起而拉裂，影響施工質(zhì)量；粉狀憎水材料則更。