海運市場：11月22日，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)收報1018點，較前一交易日上漲10點，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為951.57點，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場運價為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運價為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運價為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預計，下周BDI指數(shù)將現(xiàn)震蕩盤整態(tài)勢。本周國內(nèi)鋼價開啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有，宏觀經(jīng)濟預期下滑擔憂，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預期下降，市場倒掛情況嚴重，鋼廠價格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場恐慌商家甩貨，導致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看，本周主要城市庫存延續(xù)降庫，各地鋼市庫存壓力不大，可見，近期急轉(zhuǎn)暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場需求，預計，下周整體需求將現(xiàn)趨弱態(tài)勢。

市場反饋，受外地資源競相砸價，帶動本地鋼價大幅走低，韶鋼、裕豐等省內(nèi)鋼廠也相繼下調(diào)，市場悲觀情緒蔓延。市場成交相對萎縮，本地大戶日均銷售量低于1500噸，周環(huán)比下降明顯。庫存方面，主要倉庫建材存量為53.19萬噸，較上周減少1.19萬噸，其中螺紋鋼庫存27.83萬噸，減少1.47萬噸，線材和盤螺庫存25.36萬噸，增加0.28萬噸，其中北方線材和盤螺集中到貨較多。基于北材南下資源增多，下游需求難以放大，市場降庫總量收窄，預計，下周廣州市場行情延續(xù)偏弱態(tài)勢。
近期山東、安徽、江西、山西等多地鋼廠價格均累計跌幅300-400元/噸。11月21日河北地區(qū)主導鋼廠河鋼公布下旬價格政策，其中對螺紋鋼下調(diào)200元/噸，線材價格下調(diào)150元/噸，盤螺價格下調(diào)280元/噸。11月21日，長三角地區(qū)主導鋼廠沙鋼公布價格政策，對下旬螺紋鋼價格下調(diào)180元/噸，線材和盤螺下調(diào)150元/噸，完成計劃量對上一期螺紋補差280元/噸，線材和盤螺補差120元/噸;調(diào)后的沙鋼出廠價遠高于市場價，市場倒掛價差達400元/噸，多數(shù)代理商近期虧損嚴重。少數(shù)地區(qū)鋼廠甚至喊話市場，要求商家主動維護市場價格秩序。

從宏觀面看，為了應對經(jīng)濟增速逐步放緩的現(xiàn)實，“穩(wěn)經(jīng)濟”的相關(guān)措施不斷出臺，具體體現(xiàn)在：地方債發(fā)行提速，“花樣放水”層出不窮，穩(wěn)投資、促銷費得到更加重視。從行業(yè)面看，環(huán)保高壓是常態(tài)，地方政府忙于應對，“一刀切”和“切一刀”之間的界限比較模糊（唐山市近的舉動就是例子）；據(jù)數(shù)據(jù)， 統(tǒng)計局公布的粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)三個月下降，中鋼協(xié)統(tǒng)計的重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)五旬低于190萬噸；另外，值得一提的是，雖然處在銷售淡季，但截至本月上旬，重點鋼企庫存量還在“下降，并且低于近一年的均值。綜合宏觀和行業(yè)“風向”，現(xiàn)貨市場價格并不具備單邊下行的基礎，從近日的交易情況看，已有前期“空倉”的貿(mào)易商轉(zhuǎn)向主動備貨，部分投機商從“打壓現(xiàn)貨”轉(zhuǎn)向“看空不做空”，中間商“蓄水池”的作用得到顯現(xiàn)。客觀來講，當前廠商“聯(lián)手挺價”符合雙方的利益，而 的利空是剛性需求暫時停歇，但這種預期在歷史的長河中從來都能得到消化，貿(mào)易商心恢復，就是價格堅挺的決定力量。