16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來(lái)，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過(guò)去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來(lái)，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來(lái)制造萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋巨輪。

本周環(huán)保因素下軋鋼廠停產(chǎn)增多(開(kāi)工率15.6%周比降23.4%)，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周，使得成品庫(kù)存也出現(xiàn)明顯下降，部分廠家?guī)齑嬉?jiàn)底，目前整體庫(kù)存28.6萬(wàn)噸周比8.5萬(wàn)噸。因此，本周在環(huán)保限產(chǎn)、期螺、鋼坯領(lǐng)漲等利好提振下，前半周價(jià)格震蕩走高，但拉漲后，因需求跟進(jìn)不足，Q345D角鋼市場(chǎng)高位成交漸緩，拉漲難以，周后期價(jià)格窄幅回落。
  下周臨近月底，資金面壓力增強(qiáng)，且現(xiàn)階段型價(jià)已經(jīng)處于歷史高位，需求始終難以突破，原料端以及支撐漏出不穩(wěn)跡象，故預(yù)計(jì)下周唐山型價(jià)或震蕩走弱。不過(guò)因限產(chǎn)依舊，低庫(kù)存支撐作用仍存，且考慮鋼坯資源也一直偏緊，成本尚有一定支撐，短期價(jià)格下行空間或不大。
  本周正值黑色系交割，修復(fù)貼水行情上半周螺紋鋼整體偏強(qiáng)，市場(chǎng)心尚可；加之下游管廠及鍍鋅開(kāi)工率高位，旺季采貨積，整體出貨情況較為可觀。但鋼強(qiáng)板弱格局延續(xù)，熱卷受制造業(yè)壓制，價(jià)格承壓下行。
  目前Q345D角鋼價(jià)差到掛，美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期推動(dòng)黑色系跳水，市場(chǎng)再度陷入恐慌，價(jià)格出現(xiàn)回落。周內(nèi)唐山鋼坯累漲50，集中在周初、中期上漲70，周后期開(kāi)始回調(diào)累計(jì)20，商家心態(tài)普遍向好，但市場(chǎng)成交不溫不火，Q345B角鋼市場(chǎng)操作整體出貨為主。

據(jù)此測(cè)算，普方坯直接成本1975元/噸，完全成本2175元/噸。方面，螺紋鋼近月合約1610沖高回落。終盤報(bào)2589，較昨結(jié)跌40，當(dāng)前持倉(cāng)量152.4萬(wàn)手，日減倉(cāng)25萬(wàn)手。盤面多空比為49.1%比50.9%，成交309.9萬(wàn)手，122.1萬(wàn)手。
  鐵礦石合約1609減倉(cāng)下行。收市報(bào)475.5，較昨結(jié)跌9，持倉(cāng)量26.9萬(wàn)手，日減倉(cāng)6萬(wàn)手，成交19萬(wàn)手，5萬(wàn)手。盤面多空比為39.7%比60.3%。鐵礦石方面，進(jìn)口礦主流61.5%PB粉報(bào)價(jià)(濕噸)多數(shù)走高，日照港、青島港、連云港450(+2)，京唐港、曹妃甸港455(+10)。
  品名規(guī)格（mm）材質(zhì)鋼廠/產(chǎn)地價(jià)格（元/噸）漲跌備注角鋼40*40*4Q235恒通3490-國(guó)網(wǎng);貨少角鋼50*50*5Q235恒通3440-國(guó)網(wǎng);貨少角鋼120*53*5.5Q235江天3160-貨少角鋼100*48*5.3Q235江天3160-貨少角鋼160*63*6.5Q235江天3160-暫缺;貨少角鋼200*75*9.0Q235江。