護(hù)欄作為交通設(shè)施的一種，也是需要進(jìn)行維護(hù)的，希望大家能夠愛(ài)護(hù)交通設(shè)施，不要破壞交通設(shè)施。

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。

其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

道路護(hù)欄按材料分，可分為水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄、鑄鐵護(hù)欄、塑料護(hù)欄、浸塑護(hù)欄和不銹鋼護(hù)欄等；按安裝位置分，護(hù)欄可分為隔離護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)護(hù)欄、人行護(hù)欄、邊緣護(hù)欄，草坪護(hù)欄，園林護(hù)欄等。
一些城市常常因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和條件的限制，采用了水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄等，但由于缺乏詳細(xì)設(shè)計(jì)，美觀性很差，護(hù)欄的作用發(fā)揮得較差，也影響了城市環(huán)境；有些城市偏面強(qiáng)調(diào)裝飾性，而忽略了護(hù)欄固有的“”功能：如有些城市采用不銹鋼護(hù)欄，但沒(méi)有重視護(hù)欄的光學(xué)設(shè)計(jì)，不銹鋼護(hù)欄反而帶來(lái)光污染，造成眩目，影響了性；有些護(hù)欄設(shè)計(jì)不規(guī)范，護(hù)欄太高，影響了城市景觀；有些護(hù)欄中間無(wú)豎間隔條或豎條間隔過(guò)大，行人能輕易鉆越護(hù)欄，存在隱患；有些護(hù)欄，強(qiáng)度差，人力手工就能拆除分離連接部位，易損壞，形同虛設(shè)； 有些護(hù)欄焊接點(diǎn)多，底層未進(jìn)行防腐表面處理，表面刷漆或浸塑處理，防腐能力低、易生銹、使用壽命短。

道路護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí)需考慮哪些因素：鍍鋅設(shè)計(jì)：市面上使用的護(hù)欄都會(huì)鍍上一層鋅這樣子做不僅能起到保護(hù)作用，而且還能延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。鍍鋅設(shè)計(jì)的 性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕”彩色粉末涂層組成，要用 的表面處理技術(shù)和先進(jìn)專(zhuān)用設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合，賦予市政護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。色彩功能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄色彩要素也是很重要的，為了滿(mǎn)足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在市政交通護(hù)欄上設(shè)計(jì)與配置有關(guān)方向、行車(chē)規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，一看便知的特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：為了滿(mǎn)足市政交通管理的需要,市政交通護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì)、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝,以便確保交通護(hù)欄的度、高性的要求,選用不同的鋼質(zhì)材料,合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同的強(qiáng)度要求.安裝方式要采用便捷經(jīng)濟(jì)的組裝方式,無(wú)需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參與,以適應(yīng)市政交通的特殊需要.當(dāng)護(hù)欄受到意外損壞時(shí),無(wú)需整體更換,只需用專(zhuān)業(yè)工具更換損壞部分,使市政及交管部門(mén)能在安裝及維護(hù)方面節(jié)約大量財(cái)力、人力。