法蘭標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)于業(yè)內(nèi)人士十分重要，是法蘭選型，與采購(gòu)的重要指標(biāo)。下面是萬和收集的法蘭標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范一覽表，幫助你認(rèn)識(shí)法蘭標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
GB/T9113.1~GB/T9113.26—1988 整體鋼制管法蘭(1.6~42.0Mpa)
GB/T9113.1~.2 整體鋼制管法蘭(平面)(1.6~2.0Mpa)
GB/T9113.3~.8 整體鋼制管法蘭(凸面)(1.6;2.5;4.0;2.0;5.0;10.0Mpa)
GB/T9113.9~.15 整體鋼制管法蘭(凹凸面)(1.6;2.5;4.0;5.0;10.0;15.0;25.0;Mpa)
GB/T9113.16~.20 整體鋼制管法蘭(榫槽面)(1.6;2.5;4.05.0;10.0Mpa)
GB/T9113.21~.26 整體鋼制管法蘭(環(huán)連接)(2.0;5.0;10.0;15.0;25.0;42.0Mpa)
GB/T9115.1~.36―1988 平面對(duì)焊鋼制管法蘭(0.25~42.0)Mpa
GB/T9115.1~.5 平焊法蘭(0.25;0.6;1.0;1.6;2.0;Mpa)
GB/T9115.6~.16 (凸面)對(duì)焊鋼制管法蘭(0.25;0.6;1.0;1.6;2.5;4.0;2.0;5.0;10.0;15.0;25.0;Mpa)
GB/T9115.17~.23 (凹凸面)對(duì)焊鋼制管法蘭(1.6;2.5;4.0;5.0;10.0;15.0;25.0;Mpa)
GB/T9115.24~30 (榫槽面)對(duì)焊鋼制管法蘭(1.6;2.5;4.0;5.0;10.0;15.0;25.0;Mpa)
GB/T9115.31~.36 (環(huán)連接)對(duì)焊法蘭(2.0;5.0;10.0;15.0;25.0;42.0Mpa)
GB/T13402—1992 大口徑碳鋼法蘭
HGJ44~HGJ68—1999 鋼制法蘭(化工部工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范)
HG20592~HG20605—1997 鋼制法蘭(化工部標(biāo)準(zhǔn);歐洲體系)
HG20613~HG20623—1997 鋼制法蘭(化工部標(biāo)準(zhǔn);歐洲體系)
SH3406—1996 石化企業(yè)管道法蘭
ANSI B16.5—1996 管法蘭和法蘭配件
ANSI B16.25—1992 對(duì)焊連接端
MSS SP44—1991 鋼制管道法蘭
API 605—1998 大口徑碳鋼法蘭
JB/T79.1~.4—1994 整體鑄鋼管法蘭(1.6~20Mpa,含6.4);(代JB79-59)
JB/T79.1 凸面 整體鑄鋼管法蘭
JB/T79.2 凹凸面 整體鑄鋼管法蘭
JB/T79.3 榫槽面 整體鑄鋼管法蘭
JB/T79.4 環(huán)連接面整體鑄鋼管法蘭
JB/T82.1~JB/T82.4—1994 對(duì)焊鋼制管法蘭;(代JB82-59)
JB/T82.1 凸面對(duì)焊鋼制管法蘭
JB/T82.2 凹凸面對(duì)焊鋼制管法蘭
JB/T82.3 榫槽面對(duì)焊鋼制管法蘭
JB/T82.4 環(huán)連接面對(duì)焊鋼制管法蘭
JB77—1959 法蘭密封面型式
JB78—1959 鑄鐵法蘭
JB79—1959 鑄鋼法蘭
JB80—1959 鑄鐵螺紋法蘭
JB82—1959 對(duì)焊鋼法蘭

鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。

大型法蘭是先把中板割成合適的條子，條子的長(zhǎng)短根據(jù)大型法蘭的規(guī)格而定。然后用卷環(huán)機(jī)卷制成圓圈，用焊條把接口處焊接牢固，焊口處要進(jìn)行X光譜檢驗(yàn)。再用壓力機(jī)將其壓平，再用車床進(jìn)行加工水線、倒角等工藝， 是用分度盤配合鉆孔機(jī)進(jìn)行螺栓孔的打孔的加工。在打螺栓孔的時(shí)候是不可以把螺栓孔打在有大型法蘭焊口的地方的。

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對(duì)環(huán)境問題越來越關(guān)注，在提高燃料效率方面，汽車制造商受到的壓力日益增長(zhǎng)。更加嚴(yán)格、約束性更強(qiáng)的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢(shì)中包括了降低廢氣的排放，車身更輕，以及延長(zhǎng)零件的使用壽命。
  材料加工方面的進(jìn)步為不銹鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域帶來了獨(dú)特的機(jī)遇。具體來說，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點(diǎn)，并且滿足強(qiáng)度要求。此外，車身的空間局限性更強(qiáng)調(diào)了可成形性的重要性。典型的應(yīng)用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時(shí)，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個(gè)焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿足制造業(yè)內(nèi)嚴(yán)格的測(cè)試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術(shù)就極為重要。無庸置疑，鎢極氣體保護(hù)電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應(yīng)用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應(yīng)用中，鋼帶的邊緣被熔化，當(dāng)使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時(shí)，邊緣發(fā)生凝固。然而，對(duì)激光焊接來說，特有的性質(zhì)是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個(gè)匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話，如GTAW技術(shù)，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來了更率的穿透，這又減少了晶粒生長(zhǎng)，帶來更好的金相質(zhì)量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過程導(dǎo)致了粗糙的焊接結(jié)構(gòu)。