我國的鋼筋加工配送制度還不完善，很多建筑工地自備鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)等設(shè)備。這些設(shè)備的要點(diǎn)是——禁得住使用。之所以這么說，是因?yàn)樵诠さ厣喜僮鬟@些機(jī)械的，鋼筋操作人員工大多都是農(nóng)民工，工人的素質(zhì)比較低。這么說并不是在貶低農(nóng)民工，但是這是普遍存在的實(shí)際情況。這些人往往不懂機(jī)械，也不注重機(jī)器。在一個(gè)建筑工期中，往往建筑施工完成之日，就是鋼筋調(diào)直機(jī)壽命終結(jié)之時(shí)。在工地上的鋼筋調(diào)直機(jī)的命運(yùn)是悲慘的，往往一出場就面臨報(bào)廢的命運(yùn)。所以在建筑工地中的鋼筋調(diào)直機(jī)，作重要的是禁得住使用，調(diào)制速度、調(diào)直效果也很重要到再其次。不只是鋼筋調(diào)直機(jī)，彎箍機(jī)也是同樣的道理。對(duì)于業(yè)績?cè)鲩L的原因，該公司表示報(bào)告期內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)形勢受惠及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來的市場機(jī)遇。
型鋼彎拱機(jī)上，與減速股動(dòng)的滾輪后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，發(fā)起電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流閥（可悉數(shù)壓力），集成塊到電纜閥，有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)，點(diǎn)退）操控油缸作業(yè)，作業(yè)油缸推動(dòng)，將工字鋼與三個(gè)支撐游輪壓緊并為發(fā)生曲折變形是時(shí)開始核算，油缸推動(dòng)的長度為10mm-15mm，開主電機(jī)股動(dòng)工字鋼作業(yè)，重復(fù)操作，抵達(dá)所需間斷。

運(yùn)用操作留意事項(xiàng)：1）在有用前應(yīng)先按照新產(chǎn)品所提示內(nèi)容操作如下作業(yè)： a.在減速機(jī)內(nèi)參加40號(hào)機(jī)械油至規(guī)范。 b.泵站油箱內(nèi)參加46號(hào)抗磨液壓油。c.用手翻滾個(gè)作業(yè)部件是否靈敏。2）電源線接好之后，首要要查看油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確；如若不同，及時(shí)調(diào)整。其次查看自動(dòng)輪轉(zhuǎn)向是一同，如若不同及時(shí)調(diào)整。
產(chǎn)品優(yōu)勢1、省去了加熱爐子，節(jié)省人力，提高產(chǎn)量。2、肋骨彎曲后能使凸邊傾斜。3、左右肋骨可以同時(shí)彎制（“T”型鋼除外），使其形狀一致。4、能彎戚具有凸肩的肋骨，也能彎制縱桁梁、甲板橫梁、艏龍筋、吊艇柱等。6、肋骨冷彎前不需要校直，并可在彎制前進(jìn)行拋丸處理。
結(jié)構(gòu)組成：該機(jī)主要包括：裝置油缸的底座，裝在滑架上的夾緊杠桿組，和帶有兩個(gè)夾爪裝置的端箱。油泵機(jī)組則安裝于底座的另一端。夾緊杠桿組有兩根粗大的夾緊桿，鉸接在一根大支軸上，支軸的兩端支承在滑架上，滑架放置在底座面板上，并可以沿著底座上的導(dǎo)軌滑動(dòng)。在兩夾緊桿之間有一根螺桿壓頭，該壓頭穿過支軸的主體。這根螺桿由另一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣，裝在螺桿上的凸頭便可以向前移動(dòng)至兩夾緊桿間的開口處。