金屬圍擋壽命命在25年以上，不出現(xiàn)褪色、發(fā)黃、脫皮、枯朽、開(kāi)裂、起泡、蟲蛀、翹曲等。金屬圍擋 直接在金屬圍擋板上設(shè)置施工公告，其余圍擋可通過(guò)招標(biāo)形式引入廣告公司設(shè)置公益廣告、商業(yè)廣告
鋼結(jié)構(gòu)、砌體和pvc施工圍擋自地面至pvc施工圍擋頂端（不含柱頭和燈具）高度統(tǒng)一為2.5米，鐵馬和水馬圍擋高度統(tǒng)一為1米；
pvc施工圍擋上應(yīng)按照要求設(shè)置“五牌一圖”，其余位置應(yīng)設(shè)置公益廣告或商業(yè)廣告（鐵馬或水馬圍擋除外）。投資工程pvc施工圍擋原則上全部設(shè)置公益廣告，其他工程設(shè)置公益廣告面積不得少于pvc施工圍擋戶外廣告總面積的50%。
pvc施工圍擋裝飾畫面或廣告畫面與墻體的連接應(yīng)確保連接可靠，牢固，制作精良，粘貼平整，連接構(gòu)件不得外露。
原則上，城市主干道、城市中心區(qū)采用現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、明快的外觀造型和畫面風(fēng)格，老城區(qū)采用具有嶺南風(fēng)情或仿古形式的外觀造型和畫面風(fēng)格，景觀道路、旅游區(qū)等結(jié)合區(qū)域景觀選位采用相應(yīng)風(fēng)格的的外觀造型和畫面風(fēng)格。
pvc施工圍擋改造由建設(shè)單位組織實(shí)施。pvc施工圍擋方案應(yīng)參照《標(biāo)準(zhǔn)圖集》要求，結(jié)合工程實(shí)際情況，進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)；施工過(guò)程按照工程施工管理模式進(jìn)行管理，施工過(guò)程資料應(yīng)歸檔保存。
建設(shè)工程工地四周應(yīng)按規(guī)定設(shè)置連續(xù)、密閉的圍欄;建造多層、高層建筑的還應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。在市區(qū)主要路段和市容景觀道路及機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站廣場(chǎng)設(shè)置的圍欄其高度不得低于2.5m，在其他路段設(shè)置的圍欄，其高度不得低于1.8m。
圍擋使用的材料應(yīng)保證圍欄穩(wěn)固、整潔、美觀。市政工程項(xiàng)目工地，可按工程進(jìn)度分段設(shè)置圍欄或按規(guī)定使用統(tǒng)一的連續(xù)性護(hù)欄設(shè)施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。
在經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用的區(qū)域，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的占地范圍和使用性質(zhì)存放、堆卸建筑材料或機(jī)具設(shè)備，臨時(shí)區(qū)域四周應(yīng)設(shè)置高于1m的圍欄。在有條件的工地時(shí)，四周圍墻、宿舍外墻等地方，必須張掛、書寫反映企業(yè)精神、時(shí)代風(fēng)貌的醒目宣傳標(biāo)語(yǔ)。
圍擋基腳采用M10水泥砂漿砌筑MU10頁(yè)巖磚磚砌0.5*0.5的基礎(chǔ)，用于增強(qiáng)圍擋抗風(fēng)穩(wěn)定性;pvc圍擋設(shè)2.5米高，寬3米為一板。施工圍擋做美化處理，噴涂企業(yè)名稱、、質(zhì)量、文明施工用語(yǔ)及開(kāi)發(fā)項(xiàng)目商業(yè)廣告，嚴(yán)禁張貼、涂寫垃圾廣告。
圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線要在一條直線上;板與板不得留有縫隙，即在場(chǎng)外不能看見(jiàn)場(chǎng)內(nèi)施工。圍擋沿線設(shè)置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示。
安裝步驟:1、將每卡彩鋼板兩根橫梁插入立柱后用自攻釘鎖死。  2、底板安裝四根頂爆螺絲與混泥土地面固定,彩鋼板圍擋每卡尺寸：長(zhǎng)2700mm*高2000mm（含立柱底部）；厚度:0.256mm1900mm（藍(lán)/白）；規(guī)格：H1900mm*L900mm；表面：彩涂鋼板（單板），法蘭板：90*180mm；鍍鋅方鋼：60mm*60mm
夾芯板施工圍擋是市政、路橋、地鐵、建筑施工專門用于隔離和減少施工噪音的一類重要設(shè)施，此圍擋是預(yù)制組裝式，可拆卸，重復(fù)使用，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。

福州地鐵4號(hào)線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網(wǎng)5月9日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫）9日，記者從市地鐵集團(tuán)獲悉，為確保地鐵4號(hào)線總體工期，11日及12日（遇雨順延），前嶼站及福新東路站將分別開(kāi)始圍擋施工，開(kāi)始車站出入口、管線遷改等施工。據(jù)市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前嶼站位于晉安區(qū)，橫跨福馬路，車站全長(zhǎng)182.3米，主體施工分三期進(jìn)行圍擋，此次進(jìn)行的一期圍擋約3個(gè)月，計(jì)劃11日開(kāi)始，主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側(cè)前橫南路段，將占用前橫南路1條機(jī)動(dòng)車道、東側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢，根據(jù)交通疏解方案，該站點(diǎn)通過(guò)修建便道，讓前橫南路線形向西側(cè)偏移，保證雙向5車道（東側(cè)3車道、西側(cè)2車道），與現(xiàn)狀基本一致；道路兩側(cè)設(shè)有不小于3米的非機(jī)動(dòng)車道和人行道混行車道，保證慢行交通。12日，福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側(cè)前橫路段實(shí)施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路，站點(diǎn)縱貫前橫路，為地下二層島式車站，車站全長(zhǎng)267.5米。此次主體施工將分三期進(jìn)行圍擋，其中一期圍擋約4個(gè)月，占用前橫路東側(cè)的1條機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
根據(jù)施工地點(diǎn)，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見(jiàn)于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設(shè)立圍擋，一面或兩面開(kāi)放，便于施工機(jī)具材料的進(jìn)出。具體要怎么設(shè)置根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，施工組織設(shè)計(jì)在保證的情況下來(lái)確定。舉個(gè)例子，假設(shè)市政工程在鬧市，一個(gè)道路維修工程，半幅開(kāi)放交通，半幅維修，這個(gè)時(shí)候就需要全封閉，保證不會(huì)有行人誤入而引發(fā)危險(xiǎn)。再假設(shè)一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設(shè)立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個(gè)施工范圍用硬質(zhì)材料圍起來(lái)，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個(gè)面不設(shè)圍擋的，即為半封閉。工程圍擋為在圍擋安裝的時(shí)候應(yīng)當(dāng)做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風(fēng)吹倒，安裝市政施工圍擋時(shí)必須以不影響行人和通行的前提下進(jìn)行。當(dāng)施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進(jìn)入施工地域，以免進(jìn)入施工地區(qū)發(fā)生危險(xiǎn)。安裝好施工圍擋后請(qǐng)安排專人在安裝水工圍擋的外部進(jìn)行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關(guān)的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。

據(jù)了解，從4月19日開(kāi)始，針對(duì)市創(chuàng)建暗訪檢查南二環(huán)沿線圍擋內(nèi)存在的問(wèn)題，包河區(qū)常青街道高度重視， 時(shí)間就開(kāi)始了整改，將工地內(nèi)的生活垃圾及時(shí)清運(yùn)走。包河區(qū)線和五號(hào)線工地目前已經(jīng)完全按照規(guī)范進(jìn)行處理。“建筑工地圍擋，對(duì)不符合高度要求的和破損的及時(shí)進(jìn)行更換，對(duì)臟污進(jìn)行，并按要求增補(bǔ)公益廣告。綠籬圍擋，對(duì)綠籬進(jìn)行更換，并按要求增補(bǔ)公益廣告。對(duì)圍擋內(nèi)的建筑及生活垃圾及時(shí)進(jìn)行清理，并進(jìn)行綠籬覆蓋。”據(jù)宋業(yè)才介紹，圍擋后的拆遷現(xiàn)場(chǎng)，也已經(jīng)及時(shí)對(duì)生活垃圾進(jìn)行了清理，對(duì)拆遷現(xiàn)場(chǎng)的殘?jiān)珨啾谶M(jìn)行清理后，用綠籬進(jìn)行覆蓋。另外，包河區(qū)征收辦拆遷科科長(zhǎng)周松介紹，根據(jù)大氣污染防治要求，包河區(qū)房屋征收辦公室對(duì)全區(qū)房屋拆除工地進(jìn)行了巡察，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了及時(shí)整改，要求各拆除工作必須做到，拆除作業(yè)時(shí)采取降塵措施；拆除垃圾盡快清運(yùn)，未及時(shí)清運(yùn)的建筑垃圾全覆蓋；拆除現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍擋、公益性公告。
淮北改造日記：工地圍擋“穿上”公益廣告， 連日來(lái)，南黎路改造路段上，一幅幅色彩鮮艷、格調(diào)清新的公益廣告成為建筑圍擋的“外衣”，在展示文明城市新風(fēng)尚的同時(shí)，也在無(wú)形當(dāng)中影響和教育著過(guò)往的市民。南黎路萬(wàn)福大夏附近看到，每相隔5塊圍擋，就有施工單位設(shè)置的一塊公益廣告，這些公益廣告或是“核心價(jià)值觀”，或是展現(xiàn)中華傳統(tǒng)美德，或是倡議綠色出行等，內(nèi)容十分豐富?！敖ㄖさ貒鷵跏浅鞘形拿餍蜗蟮闹匾故敬翱冢虼?，我們?cè)O(shè)置了占比30%以上的公益廣告張貼在圍擋上面，希望能為周圍居民生活環(huán)境和城市景觀貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量。
道路施工圍擋實(shí)際的用處有哪些？首先，保障了行人免受施工過(guò)程中的一些危險(xiǎn)或者威脅，比如施工中飛濺的火花和砂石。其次，圍擋將施工場(chǎng)地圈出，一定程度上降低了施工對(duì)周圍居民的嗓音污染現(xiàn)象。然后，施工的圍擋擋板將道路施工現(xiàn)場(chǎng)給圍住，同時(shí)將雜亂的施工現(xiàn)場(chǎng)與魅力的城市環(huán)境隔離開(kāi)來(lái)，保護(hù)了城市建設(shè)中的形象。后，圍擋的擋板上還可以印刷粘貼一些九江城市建設(shè)規(guī)劃的藍(lán)圖或城市宣傳口號(hào)，也讓行人對(duì)城市道路建設(shè)更加理解支持。
記者采訪武昌東湖路的地鐵施工圍擋拆除工作，楚天都市報(bào)12月22日訊（記者劉俊華 劉中燦）近日，位于武昌東湖路的地鐵施工圍擋正在拆除，這是武漢地鐵施工首批采用磚瓦結(jié)構(gòu)的圍擋。22日，楚天都市報(bào)記者在東湖路的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，正準(zhǔn)備拆除的施工圍擋長(zhǎng)約300米，墻面的水墨風(fēng)景畫已被拆下，墻上的裝飾瓦有些被敲掉。前期，這里路邊輔助工程已基本完成，接下來(lái)，將對(duì)路中間打圍進(jìn)行地鐵開(kāi)挖施工，所以圍擋會(huì)向馬路中間位移?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)拆除的有4名工人，他們正站在腳手架上，敲掉圍擋上面的裝飾瓦。一名工人說(shuō)，他們3天時(shí)間只敲了100多米。本來(lái)施工負(fù)責(zé)人要求回收裝飾瓦，用于新建圍擋，但瓦的損毀率非常高。因?yàn)榇u體圍擋高近3米，非常堅(jiān)固，下一步還要?jiǎng)佑脵C(jī)械拆除，可能會(huì)對(duì)交通造成一定影響。幾名工人都評(píng)估說(shuō)，相比PVC材質(zhì)的圍擋，這種磚瓦圍擋的拆除難度和工程量，起碼高出三倍以上。記者采訪武漢地鐵集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)人員，他們稱，磚瓦磚擋的美觀、性肯定是，成本也高不了多少。雖然拆除上難度和工程量大一些，但總體對(duì)比，優(yōu)勢(shì)仍很明顯。至于拆除時(shí)可能會(huì)影響交通，施工人員會(huì)盡量選擇在夜間拆除墻體。