不銹鋼作為現(xiàn)在受到人們喜歡的一種材料也是用處廣范的，由于很多的時(shí)候這種材料也是由于制作工藝的不同而變得特性也是各不相同的，但是這些材料都是有一個(gè)特點(diǎn)，
那就是耐腐蝕，而有的不銹鋼材料僅僅是耐腐蝕而已，并不能夠很好的做到真正的不銹，因此也就使得在很多的景觀的防護(hù)欄或者其他的一些方面都是不滿足于使用這樣的材料，而現(xiàn)在出現(xiàn)的不銹鋼復(fù)合管就能很好的解決這個(gè)問題。
隨著科技的進(jìn)步，復(fù)合材料成為了很多的人關(guān)注的熱點(diǎn)，這種新型的制作過程使得不銹鋼行業(yè)的發(fā)展又一次邁向了新的臺(tái)階，而且在現(xiàn)在看來，整個(gè)的不銹鋼行業(yè)的發(fā)展根本離不開復(fù)合材料的支持。而現(xiàn)在出現(xiàn)的不銹鋼復(fù)合管就是這種高科技在日常生活當(dāng)中的應(yīng)用了，這是很多的需要暴露在外面的管材所需要的一種材料。
由于是復(fù)合型的材料，因此不銹鋼復(fù)合管在很多的環(huán)境下都能夠很好的處理好金屬的耐腐蝕的問題，當(dāng)然這樣的材料也是使得現(xiàn)在很多的景區(qū)都是選擇這樣的管材來做為自己的防護(hù)欄系列的基礎(chǔ)材料 。由于科技的進(jìn)步使得這個(gè)材料的制作流程變得簡(jiǎn)單，而這樣的話更是降低了不少的成本，因此這種管材成為人們青睞的目標(biāo)是非常的輕松的，而且由于這種材料的制作方式更加的高級(jí)，因此這種管材的質(zhì)量比較的好，再加上很多的時(shí)候這種新型的材料還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是重量非常的輕，這使得在搬運(yùn)和安裝的過程當(dāng)中都
是非常方便的。

      我國(guó)現(xiàn)階段要保證每年新增1000萬城鎮(zhèn)就業(yè)人口，使城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在4%左右，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄增速就不能低于7.2%。524日，中德工商界午宴上表示，如果按照目標(biāo)，到0年，人均GDP比0年翻一番，中國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄只要保持6.9%的增速就可以達(dá)到。當(dāng)時(shí)普遍認(rèn)為，中國(guó)政府可容忍不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄下滑的底線是GDP7%，跌破7%的“底線”是不允許的，只要在此之上，政府就不會(huì)出手(干預(yù)市場(chǎng))，以便實(shí)現(xiàn)“把錯(cuò)裝在政府身上的手換成市場(chǎng)的手”。
      鋼廠業(yè)績(jī)難有起色鋼價(jià)面臨沉重的回調(diào)壓力，協(xié)議礦價(jià)在二季度創(chuàng)出歷史新高則幾乎是板上釘釘?shù)氖隆Ｒ罁?jù)普氏走勢(shì)來看，均價(jià)較去年9-11月均價(jià)漲幅在19%左右，另一方面，鐵礦石價(jià)格上漲10%，二季度協(xié)議礦價(jià)預(yù)計(jì)將上漲16-20%。另一方面，2份不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄社會(huì)庫存繼續(xù)回升，目前五大品種總量達(dá)1850萬噸，接近歷史峰值的1858萬噸，環(huán)比1月底凈增378萬噸，較去年12低點(diǎn)累計(jì)增加570萬噸。4月16日，上海寶冶中標(biāo)河鋼產(chǎn)業(yè)升級(jí)及宣鋼產(chǎn)能轉(zhuǎn)移項(xiàng)目煉鋼建筑安裝工程施工總承包。這是公司繼河鋼承鋼釩鈦冷軋項(xiàng)目中標(biāo)后成功斬獲的又一大型冶金項(xiàng)目，再次展現(xiàn)了上海寶冶在冶金領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌優(yōu)勢(shì)。

橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則： 1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。 該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。 2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。 該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。

而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。 3、環(huán)境和景觀要求： ①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄； ②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄； ③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄； ④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄； ⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄； ⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。
 不銹鋼復(fù)合管的應(yīng)用廣泛：橋梁的防撞護(hù)欄、河道的防撞護(hù)欄以及一些景觀的隔離欄都會(huì)用到不銹鋼復(fù)合管。我們看到的那些表面亮麗有光澤的沒有噴漆噴塑的欄桿就是它們了。但我們?cè)僭谶@里還要區(qū)分一下不銹鋼和不銹鋼復(fù)合管。在封閉的狀態(tài)下不銹鋼和不銹鋼復(fù)合管的外表是一模一樣的,都有卓越美麗的外表和良好的抗腐蝕耐磨性,所以此時(shí)我們就不能用區(qū)分。但是,不銹鋼復(fù)合管內(nèi)部稱有碳素結(jié)構(gòu)鋼,所以要比不銹鋼重且不會(huì)想不銹鋼那樣易變形。不銹鋼復(fù)合管的型號(hào)分類與不銹鋼相同,比如201 304、321、316L等等。