自粘式壓縫帶（貼縫帶）是瀝青聚合物、合成橡膠、高分子聚酯性材料、機(jī)織布復(fù)合生成的一種有柔韌性、耐沖擊性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封縫材料。壓縫帶以瀝青聚合物為胎基，雖然經(jīng)過(guò)了改性，但其仍具有瀝青的特征形態(tài)，基質(zhì)瀝青聚合物具有極強(qiáng)的感溫性，隨著溫度的變化由低到高，瀝青聚合物的物質(zhì)形態(tài)表現(xiàn)為玻璃態(tài)、性態(tài)、粘稠態(tài)和液態(tài)四個(gè)特征形態(tài)，也就是說(shuō)在不同溫度區(qū)間段，表現(xiàn)出的物質(zhì)形態(tài)和物質(zhì)特征也有所不同。在正常的使用范圍內(nèi)表現(xiàn)性態(tài)和粘稠態(tài)，這事保證壓縫帶能使用的基本特征。自粘式壓縫帶面層的機(jī)織物是主要的受力層，具有抗拉、抗剪切能力，保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經(jīng)過(guò)車(chē)輛的反復(fù)碾壓后，材料中的聚酯物會(huì)從面層機(jī)織物中滲出與路面粘為一體。

面層裂縫形狀不規(guī)則，復(fù)雜多變，嚴(yán)重影響了路面美觀和防水性能，貼縫帶展現(xiàn)了獨(dú)到之處，可直接在路面上使用，了過(guò)去開(kāi)槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害。貼縫帶是由2-3mm厚的聚合物防水膜經(jīng)科學(xué)工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，經(jīng)特殊工藝復(fù)合在一起，產(chǎn)品共有三層材料。瀝青路面修筑后，往往會(huì)出現(xiàn)程度不同的裂縫。各種裂縫的出現(xiàn)會(huì)影響瀝青路面的質(zhì)量，縮短路面的使用壽命和影響路面的使用性能。俗話說(shuō)萬(wàn)害水為先，貼縫帶有效處治各種路面裂縫，防止路表水順裂縫進(jìn)人到基層，同時(shí)也防止地下水順裂縫進(jìn)人到路表面，可明顯延長(zhǎng)路面使用壽命?？萍籍a(chǎn)品，質(zhì)量放心。因?yàn)橘N縫帶是專(zhuān)門(mén)針對(duì)路面裂縫而研制的專(zhuān)用產(chǎn)品，在開(kāi)發(fā)思路上就徹底杜絕了灌縫的缺點(diǎn)和不足。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中也得到公路科研部門(mén)和國(guó)外專(zhuān)家的指導(dǎo)。經(jīng)過(guò)三年多的市場(chǎng)考驗(yàn)得到了廣泛認(rèn)可。貼縫帶與路面接觸的那一層為高粘性材料層，在道路間粘接后不但不容易脫落，就是人為分離也很難揭掉，有效保證了防水效果。