合金滲碳鋼
1. 用途
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。

另一方面，環(huán)保預(yù)期趨強，板材市場資源釋放受限。9月1日，河北省唐山市出臺9月限產(chǎn)意見稿，將對市場的產(chǎn)能釋放起到一定的抑制作用。隨著國慶節(jié)臨近，為保障空氣質(zhì)量，預(yù)計未來華北及周邊地區(qū)限產(chǎn)面積將逐漸擴大，限產(chǎn)力度也將不斷加大。據(jù)此預(yù)計，9月份板材市場產(chǎn)能很難大規(guī)模釋放，市場供需矛盾將得到一定程度的緩解，這有助于板材價格企穩(wěn)反彈。

  此外，就目前各大鋼廠的板材價格政策來看，“平盤觀望”取代之前的“下調(diào)”成為鋼價政策主導(dǎo)，這表明鋼廠對后期市場持謹(jǐn)慎樂觀心態(tài)。

  綜上所述，環(huán)保預(yù)期增強疊加終端需求復(fù)蘇，預(yù)計后期板材市場將走出低迷，板材市場價格將震蕩趨強。需要注意的是，終端需求釋放需要一個過程，若9月份沒有重大利好政策刺激，市場成交依然很難出現(xiàn)本質(zhì)性改觀。市場參與者對此要有清醒的認(rèn)識，冷靜操作為宜