隧道噴漿專用噴漿車是全自動(dòng)噴漿車，是在傳統(tǒng)噴漿機(jī)基礎(chǔ)上衍生出的新一代錨噴支護(hù)設(shè)備，集料倉(cāng)自動(dòng)投料、自動(dòng)加注速凝劑、自動(dòng)行走等各項(xiàng)功能于一體，配置方向盤助力系統(tǒng)，支持無(wú)電料斗舉升操作，支持氣剎，讓操作更簡(jiǎn)單。隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型公路、鐵路隧道、水電站、地下工程、邊坡防護(hù)等噴射混凝土工程量巨大的作業(yè)環(huán)境。
噴漿車生產(chǎn)廠家，隧道噴漿專用噴漿車分為車載式噴漿車和工程型噴漿車兩大類，車載式噴漿車主要有一拖二單料斗車載式噴漿車，一拖二雙料斗車載式噴漿車，一拖三雙料斗車載式噴漿車。工程型噴漿車主要有工程型一拖二單料斗噴漿車、工程型一拖二雙料斗噴漿車和工程型一拖三雙料斗噴漿車。隧道噴漿專用噴漿車配置有多款，動(dòng)力系統(tǒng)可選擇單缸、雙缸、四缸;噴漿設(shè)備可根據(jù)工程量的需求選擇兩臺(tái)噴漿機(jī)、三臺(tái)噴漿機(jī);上料容量可根據(jù)工程環(huán)境的高度選擇單料斗及雙料斗。隧道噴漿專用噴漿車配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來(lái)控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

雙油泵動(dòng)力系統(tǒng)，若搭載的是單油泵，那么一斷電，就直接癱瘓了，但是搭載了雙油泵系統(tǒng)，斷電的情況下還可以堅(jiān)持舉升料斗進(jìn)行施工上料、支腿收放以及故障維修，提率。畢竟誰(shuí)也不保證沒(méi)突發(fā)情況。
看液壓支腿，大廠生產(chǎn)的噴漿車都為它加裝了液壓鎖，防止突發(fā)情況油管破裂后料斗下落，造成損失。說(shuō)到這特別注意施工人員不要站在后料斗下，以免事故發(fā)生。
看千斤頂，千斤頂材料也是非常重要，需用專用材料研制4節(jié)缸千斤頂，進(jìn)口油封，它的使用壽命是普通材料的4倍，都是花大10W，人家用1-2年換一次，你用3個(gè)月就要換，損失可想而知。
好的噴漿車千斤頂內(nèi)都會(huì)家裝一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的裝置，作用是防止料斗上升時(shí)晃動(dòng)，避免隱患。