我國(guó)與上述三個(gè) 的標(biāo) 準(zhǔn)鋼板牌號(hào)近似對(duì)照見表1 熱鍍鋅薄鋼板2.1 連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板 連續(xù)熱鍍鋅薄 鋼板簡(jiǎn)稱鍍鋅板或白鐵皮是厚度0.252.5mm的冷軋連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶鋼帶先 通過火焰加熱的預(yù)熱爐燒掉表面殘油同時(shí)在表面生成氧化鐵膜再進(jìn)入含有H2、N2 混合氣體的還原退火爐加熱到710920使氧化鐵膜還原成海綿鐵表面活化和凈化了 的帶鋼冷卻到稍高于熔鋅的溫度后進(jìn)入450460的鋅鍋利用氣刀控制鋅層表面厚 度。 經(jīng)鉻酸鹽溶液鈍化處理以提高耐白銹性。鋼板表面美觀、有塊狀或樹葉狀 鍍結(jié)晶花紋且鍍層牢固有優(yōu)良的耐大氣腐蝕性能同時(shí)鋼板還有良好的焊接性能和冷 加工成型性能。與電鍍鋅板表面相比其鍍層較厚主要用于要求耐腐蝕性較強(qiáng)的扳金 適用牌號(hào)Zn100-PT、Zn200-SC、Zn275-JY結(jié)構(gòu)分類代號(hào)Z-正常鋅花按正常冷 卻速度結(jié)晶而獲得的鋅花可作一般用途X-小鋅花冷卻速度經(jīng)特殊控制鋅花尺寸小 于正常鋅花適于涂漆和正常鋅花達(dá)不到要求的其他場(chǎng)合GZ-光整鋅花小鋅花經(jīng)過光 整處理適于深沖和超深沖加工及表面粗糙度要求低的場(chǎng)合

(3)不銹鋼矩形管規(guī)格表10×20 10×25 10×30 10×40 10×50 10×60 10×70 10×80 10×90 10×100 11×35 12.7×25.4 13×25 15×25 15×30 15×35 15×40 15×50 15×60 15×65 15×70 15×80 15×90 15×100 16×32 20×30 20×40 20×50 20×60 20×70 20×80 20×90 20×100 25×40 25×50 25×60 25×70 25×80 25×90 25×120 25×125 30×40 30×50 30×60 30×70 30×80 30×90 30×100 30×200 40×50 40×60 40×70 40×80 厚度：0.4～10mm

近來，汽車行業(yè)越來越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。涂鍍層鋼板的 點(diǎn)是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢(shì)，并成為汽車用薄板的主體。世界各國(guó)均在研究如何擴(kuò)大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進(jìn)鍍層工藝進(jìn)而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應(yīng)用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進(jìn)技術(shù)相配合才能達(dá)到良好的應(yīng)用效果。生產(chǎn)現(xiàn)狀我國(guó)熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀(jì)50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機(jī)組，能力為10萬t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益差等缺陷已先后停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。從20世紀(jì)70年代末，我國(guó)才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機(jī)組。