降低P、S含量
通過(guò)使用優(yōu)質(zhì)廢鋼和成分適當(dāng)?shù)木氃鼇?lái)滿足脫S需要，通過(guò)電爐造高堿度渣及嚴(yán)格控制出鋼下渣來(lái)降低鋼中P含量。
3）保證鋼中Ca含量及弱攪時(shí)間，加強(qiáng)連鑄上下?tīng)t次之間的銜接管理，以及保護(hù)澆鑄，可以有效減少鋼中非金屬夾雜物。
3、軋制
采用PQF連軋管機(jī)組進(jìn)行軋制，并調(diào)整管坯加熱溫度和時(shí)間，降低穿孔過(guò)程中的偏心，減少壁厚不均。
4、熱處理
低溫?zé)o縫鋼管 采用正火或調(diào)質(zhì)工藝。對(duì)于細(xì)長(zhǎng)管材，如果使用水淬調(diào)質(zhì)工藝，容易出現(xiàn)彎曲，如果采用正火或者正火+回火工藝更具有適用性。

 7.地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
    8.金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫鋼管。
    9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
    10.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。
    11.汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。
    12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。
    13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。
    14.冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管(GB3639-83)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。

鍍鋅管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
(1)外吹表面要光潔，不能有劃痕、刮傷、油污、不行沾有鋅土和嚴(yán)重花臉，吊裝擺放一定要用吊帶絕不允許用鋼絲繩。
(2)表面亮度要始適中，不能太亮或太暗。
(3)成品中 不允許有漏鍍管。
(4)藍(lán)帶、標(biāo)記一定要清晰、整齊，打藍(lán)帶時(shí)鍍管表面不能沾過(guò)多的油墨。
(5)內(nèi)吹應(yīng)干凈，里面不行有殘?jiān)?br /> (6)鍍管成品中不得有嚴(yán)重彎管和癟管。
(7)鈍化以后的鋼管不能帶“顏色”
(8)車絲絲扣應(yīng)整齊，一得有亂“扣”及掉“牙”現(xiàn)象。
(9)標(biāo)簽填定要清晰正確，打包要嚴(yán)格包裝要求，不能有散包、打包帶松脫等問(wèn)題，打包道次要均勻。
2、回鍍管指標(biāo)：