福州4月起在全市開展施工圍擋集中整治。記者27日從福州市城管委獲悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范城區(qū)路面施工圍擋管理，打造統(tǒng)一、有序的市容市貌，改善市民出行環(huán)境，福州市制定了城區(qū)路面施工圍擋精細(xì)化管理工作方案，從4月1日起，開展施工圍擋集中整治。根據(jù)方案，由市城管委、市建委及市規(guī)劃設(shè)計(jì)院共同配合，研究編制施工圍擋設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)圍擋設(shè)置的規(guī)范、統(tǒng)一、整齊、美觀。各單位按照職責(zé)分工，依據(jù)“誰(shuí)設(shè)置、誰(shuí)管理”“誰(shuí)審批、誰(shuí)監(jiān)管”的原則，從市、區(qū)分級(jí)管理，源頭審批管理，過(guò)程閉合管理，加大監(jiān)督處罰力度等方面，開展精細(xì)化、常態(tài)化管理。施工圍擋設(shè)置方案被納入項(xiàng)目審批內(nèi)容，要求項(xiàng)目業(yè)主單位科學(xué)安排施工進(jìn)度，依據(jù)施工進(jìn)度合理制定施工圍擋縮減計(jì)劃。同時(shí)，要求掛牌施工，對(duì)施工時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)交通影響較大的重大項(xiàng)目施工要提前公告。福州市還將每月組織一次聯(lián)合檢查，建立息通報(bào)機(jī)制，將路面施工圍擋問題納入數(shù)字城管考核。結(jié)合城市管理誠(chéng)體系建設(shè)，對(duì)出現(xiàn)“未批先圍”“圍而不建”“多圍多占”等違規(guī)行為的施工企業(yè)列入全市失企業(yè)“黑名單”， 按照法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，納入全市失企業(yè)聯(lián)合監(jiān)管懲戒范圍。
現(xiàn)場(chǎng)圍擋文明施工1.建設(shè)工程工地四周應(yīng)按規(guī)定設(shè)置連續(xù)、密閉的圍欄;建造多層、高層建筑的還應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。在市區(qū)主要路段和市容景觀道路及機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站廣場(chǎng)設(shè)置的圍欄其高度不得低于2.5m，在其他路段設(shè)置的圍欄，其高度不得低于1.8m。2.圍擋使用的材料應(yīng)保證圍欄穩(wěn)固、整潔、美觀。市政工程項(xiàng)目工地，可按工程進(jìn)度分段設(shè)置圍欄或按規(guī)定使用統(tǒng)一的連續(xù)性護(hù)欄設(shè)施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用的區(qū)域，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的占地范圍和使用性質(zhì)存放、堆卸建筑材料或機(jī)具設(shè)備，臨時(shí)區(qū)域四周應(yīng)設(shè)置高于1m的圍欄。3.在有條件的工地時(shí)，四周圍墻、宿舍外墻等地方，必須張掛、書寫反映企業(yè)精神、時(shí)代風(fēng)貌的醒目宣傳標(biāo)語(yǔ)。
根據(jù)施工地點(diǎn)，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設(shè)立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機(jī)具材料的進(jìn)出。具體要怎么設(shè)置根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，施工組織設(shè)計(jì)在保證的情況下來(lái)確定。舉個(gè)例子，假設(shè)市政工程在鬧市，一個(gè)道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個(gè)時(shí)候就需要全封閉，保證不會(huì)有行人誤入而引發(fā)危險(xiǎn)。再假設(shè)一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設(shè)立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個(gè)施工范圍用硬質(zhì)材料圍起來(lái)，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個(gè)面不設(shè)圍擋的，即為半封閉
工程圍擋為在圍擋安裝的時(shí)候應(yīng)當(dāng)做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風(fēng)吹倒，安裝市政施工圍擋時(shí)必須以不影響行人和通行的前提下進(jìn)行。當(dāng)施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進(jìn)入施工地域，以免進(jìn)入施工地區(qū)發(fā)生危險(xiǎn)。安裝好施工圍擋后請(qǐng)安排專人在安裝水工圍擋的外部進(jìn)行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關(guān)的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。

福州地鐵4號(hào)線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網(wǎng)5月9日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫）9日，記者從市地鐵集團(tuán)獲悉，為確保地鐵4號(hào)線總體工期，11日及12日（遇雨順延），前嶼站及福新東路站將分別開始圍擋施工，開始車站出入口、管線遷改等施工。據(jù)市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前嶼站位于晉安區(qū)，橫跨福馬路，車站全長(zhǎng)182.3米，主體施工分三期進(jìn)行圍擋，此次進(jìn)行的一期圍擋約3個(gè)月，計(jì)劃11日開始，主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側(cè)前橫南路段，將占用前橫南路1條機(jī)動(dòng)車道、東側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢，根據(jù)交通疏解方案，該站點(diǎn)通過(guò)修建便道，讓前橫南路線形向西側(cè)偏移，保證雙向5車道（東側(cè)3車道、西側(cè)2車道），與現(xiàn)狀基本一致；道路兩側(cè)設(shè)有不小于3米的非機(jī)動(dòng)車道和人行道混行車道，保證慢行交通。12日，福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側(cè)前橫路段實(shí)施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路，站點(diǎn)縱貫前橫路，為地下二層島式車站，車站全長(zhǎng)267.5米。此次主體施工將分三期進(jìn)行圍擋，其中一期圍擋約4個(gè)月，占用前橫路東側(cè)的1條機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
根據(jù)施工地點(diǎn)，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設(shè)立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機(jī)具材料的進(jìn)出。具體要怎么設(shè)置根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，施工組織設(shè)計(jì)在保證的情況下來(lái)確定。舉個(gè)例子，假設(shè)市政工程在鬧市，一個(gè)道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個(gè)時(shí)候就需要全封閉，保證不會(huì)有行人誤入而引發(fā)危險(xiǎn)。再假設(shè)一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設(shè)立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個(gè)施工范圍用硬質(zhì)材料圍起來(lái)，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個(gè)面不設(shè)圍擋的，即為半封閉。工程圍擋為在圍擋安裝的時(shí)候應(yīng)當(dāng)做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風(fēng)吹倒，安裝市政施工圍擋時(shí)必須以不影響行人和通行的前提下進(jìn)行。當(dāng)施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進(jìn)入施工地域，以免進(jìn)入施工地區(qū)發(fā)生危險(xiǎn)。安裝好施工圍擋后請(qǐng)安排專人在安裝水工圍擋的外部進(jìn)行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關(guān)的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。