不銹鋼碳素鋼復(fù)合管有幾種拋光形成鏡光、亞光、拉絲外表等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工 、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護(hù)欄構(gòu)配件采用的不銹鋼材質(zhì)制作，有著的機(jī)械性能和優(yōu)越的耐腐蝕 性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保證了建筑物的使用平安。此外，不銹鋼 護(hù)欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結(jié)合應(yīng)用，使不銹鋼護(hù)欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福 人類，并且使用壽命長、維護(hù)利息低的功效，減小甚至杜絕污染的同時，大大降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的功效。

   

    不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄

立柱：現(xiàn)代橋梁護(hù)欄采用扁鋼焊接制作立柱，或直接方鋼作為立柱，立柱通過鍍鋅工藝處理，再噴涂防腐漆進(jìn)一步提供防腐蝕性，并增加美觀性，隨處在潮濕環(huán)境，表面仍然具有很好的耐腐蝕性，經(jīng)久耐用。通過預(yù)先在基座中放置預(yù)埋件，將立柱與預(yù)埋焊接固定，立柱固定十分牢固，可靠，滿足橋梁護(hù)欄防止車輛撞擊的需求。

扶手：不論是橋梁護(hù)欄的扶手，還是河道護(hù)欄的扶手，現(xiàn)代設(shè)計制作中普遍采用不銹鋼復(fù)合管，不銹鋼復(fù)合管兼顧不銹鋼的防腐性和美觀性，又具有普通碳素鋼優(yōu)異的金屬塑形特征。在強(qiáng)度和剛度方面均有所提高。

產(chǎn)品安裝：橋梁護(hù)欄與河道護(hù)欄的施工安裝必須遵守相關(guān)的施工設(shè)計準(zhǔn)則。首先需要確定施工的技術(shù)要求，施工中的注意事項主要有預(yù)埋件的安裝，立柱焊接對基底混凝土的破壞，扶手焊接工藝的選擇，焊接點的防腐防銹處理。

   不銹鋼復(fù)合管是由兩種不同的管材經(jīng)過一個特定的生產(chǎn)工藝復(fù)合而成，它不會改變這兩種管材自身所具有的性能和成分。其外層采用的是符合相應(yīng) 標(biāo)準(zhǔn)的無縫焊接碳素結(jié)構(gòu)鋼管，內(nèi)層則根據(jù)用戶的不同需要和使用環(huán)境的不同采用不同材質(zhì)的焊接不銹鋼管。    廣泛應(yīng)用于石油、天然氣行業(yè)的石油天然氣地面集輸管網(wǎng)、油管/套管線、注聚合物管線管、海洋輸送管線、給排水管線、地面摻水管網(wǎng)和污水處理管網(wǎng)；可應(yīng)用于煉化等行業(yè)的常減壓管網(wǎng)、蒸餾管網(wǎng)、催化裂化管網(wǎng)、脫硫加氫管網(wǎng)、脫鹽水輸送管網(wǎng)和污水處理管網(wǎng)；可應(yīng)用于能源與環(huán)保行業(yè)的水壁管網(wǎng)、過熱管網(wǎng)、再熱器管網(wǎng)、集氣管網(wǎng)和主蒸汽管網(wǎng)；可應(yīng)用于食品與制藥行業(yè)的純凈介質(zhì)輸送管網(wǎng)和污水處理管網(wǎng).

     山東誠通金屬材料有限公司施工隊伍：我公司施工隊伍都受過專業(yè)的手工氬弧焊接的培訓(xùn)并取得焊工資格證，施工經(jīng)驗出比較豐富，均在10000米的工程量以上，受過專業(yè)化管理的培訓(xùn)工作，每位員工外出施工都與公司簽署了涉外施工自愿書， 服從公司的統(tǒng)一指揮和現(xiàn)場項目經(jīng)理的調(diào)遣，其中部分員工分別在北京、上海、天津、武漢、成都、昆明、沈陽、重慶等地進(jìn)行過異地施工，多次獲得業(yè)主、監(jiān)理單位及同級施工單位的贊譽(yù)及表揚(yáng)。
   

不銹鋼立柱欄桿也逐步走進(jìn)了大家的視野，并得到了廣大用戶的認(rèn)可。因此它的施工工藝很重要，今天給大家詳細(xì)介紹一下不銹鋼立柱欄桿的施工工藝。

下面給大家介紹它的一個工程流程：

1、         安裝預(yù)埋件（后加埋件。

   首先要放線，在土建基層上，這樣做的目的是確定立柱固定點的位置，然后用沖擊鉆在立柱地面上鉆孔，然后要做的就是將膨脹螺栓進(jìn)行安裝，這里要注意的是防止螺母固定不緊，鋼板與螺母之間容易松動，所以在安裝螺栓時要讓螺栓有充分的長度在外面，待螺栓的位置確定以后，再把螺栓用工具擰緊，并且把螺桿與螺母接觸的那一塊地方焊死，這樣螺母與鋼板就不容易那么松動了。在此使用的這種方法并不僅僅適用于欄桿，同時也可適用于扶手與墻體面之間的連接。

2、放線

  由于上面介紹的施工方案是適用于后加埋件，它的缺陷是容易出現(xiàn)一定的誤差，所以在安裝立柱之前首先要先確定焊接立桿的準(zhǔn)確性和埋板的位置，這時候若出現(xiàn)偏差，需要把線重新放以做到及時改正。這里需要注意的是不銹鋼立柱需要全部座落在鋼板上，并且立柱的周圍都可以進(jìn)行焊接。

3、安裝立柱

  在進(jìn)行立柱焊接的時候，一個人是無法操作的，要兩個人一起才行，一個人需要扶住鋼管保持焊接的時候不晃動并且要始終保持鋼管是垂直的，還有一個人進(jìn)行焊接操作，操作的過程中要符合焊接的規(guī)范，并且鋼管的周圍都要進(jìn)行焊接。

4、扶手與立柱連接

  在進(jìn)行這一步操作之前首先需要在不銹鋼立柱的上端加工一個凹槽，然后確定立柱的傾斜角度及所用扶手的圓度，這里放線時需要拉長線的，不然無法確定。然后將扶手在加工好的凹槽中直接放進(jìn)去，按照順序從扶手的一端向另一端進(jìn)行點焊安裝，要注意的是在安裝過程中扶手與扶手之間的對接要準(zhǔn)確，焊接的縫要嚴(yán)實。待鋼管與鋼管對接好之后，用不銹鋼焊條將接縫進(jìn)行焊接。焊接前，必須先將焊縫周圍的毛刺、銹斑、油污等干凈。

5打磨拋光

  待以上步驟完成之后，要做的就是將焊縫打平砂光，用的工具是手提砂輪打磨機(jī)，直到不看見焊縫。拋光需用毛氈或絨布砂輪，同時還需要拋光膏，直到焊縫不明顯為止。

 

 橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
  結(jié)構(gòu)
橋梁護(hù)欄形式的選擇，  首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。
   分類
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

      金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點：
①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄。

   橋梁鋼板立柱

  橋梁鋼板是制造橋梁結(jié)構(gòu)件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建筑用碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號末尾標(biāo)有q（橋）字。

橋梁建筑用碳素鋼有用于鉚接橋梁結(jié)構(gòu)的A3q和用于焊接橋梁結(jié)構(gòu)的16q；橋梁結(jié)構(gòu)用低合金鋼有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。橋梁鋼板的厚度為4.5~50毫米。